Egy taxi hajt le a Times Square-en 2020. március 26-án New Yorkban.Eduardo Munoz Alvarez / Getty Images Kevés szimbólum képviseli New York-ot, mint a sárga taxik. A sárga filmfülke filmekben jelen van és a való életben szinte mindenütt jelen van (legalábbis Manhattanben), a szóban forgó átjárási szertartás a látogatók és az új New York-i lakosok (magam is) között. De most New York bájos jelzője veszélyben van a COVID-19 miatt.
Már jóval a koronavírus-járvány előtt a köteleknél, az Uber és a Lyft versenyének köszönhetően New York-i taxipar hamarosan véget érhet a COVID-19 hatása miatt - ha komoly kormányzati mentőcsomag nélkül marad.
Mint A New York Times múlt szerdán számolt be arról, hogy a taxis utazás New York-ban elképesztő 91 százalékkal csökkent az egész országra kiterjedő karantén első hétvégéjén. A sárga fülkés vezetők pénteken és szombaton csak 20 596 túrát regisztráltak. New Yorkban szinte mindent bezártak, és a közegészségügyi tisztviselők még az ellen sem tanácskoztak társadalmi monogámia (csak egy barátot vagy családtagot látva), a versenyzői szerep belátható időn belül rosszabbodni fog.
Az úton maradt sofőröknek szerencséjük van, hogy napi két menetet megragadnak, és 60 dollárt keresnek tízórás munkáért. Mint Bhairavi Desai, a New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) ügyvezető igazgatója elmondta Idők , egy átlagos sofőr hetente körülbelül 368 dollárt visz haza a jelenlegi körülmények között. E bérekért el kell gondolkodniuk a élet-halál döntés : ki vannak téve a vírusfertőzés kockázatának, vagy képtelenek megengedni maguknak az élelmet, a lakhatást és esetleg a vezetői vezetést?
Amint arra az NYTWA rámutat, azonnali készpénz-befizetések nélkül mind az ipar, mind az alkalmazottak komoly bajban vannak.
Öngyilkosságok, egész életen át tartó adósságok, mára egzisztenciális veszélyek és nincsenek élelmiszerek. A sofőrök életüket kockáztatják az élelemért. A katasztrófa kezelőfelületre váró járművezetők. A tulajdonos-sofőröknek és az ind tulajdonosoknak nincs azonnali készpénzük. A NYS-nek vissza kell fizetnie az utolsó 6 mos. felár + megbízási bankok felfüggesztik a következő 6 hónapos himnuszokat https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY Taxi Workers (@NYTWA) 2020. március 25
Az NYTWA által javasolt mentési terv egyszerű: nulla kamatozású hitelek biztosítása a járművezetők számára; legalább néhány hónapig lemond a taxitársaságok működési díjairól; és még jobb, visszatéríteni a legutóbbi kifizetéseket.
New York City és New York állam megválasztott tisztviselői egyre inkább felismerik a válság súlyosságát, és meg akarják őrizni a sárga fülkéket - akár kulturális tárgyként, akár a New York-i élet alapvető elemeként.
Andrew Cuomo kormányzó szorgalmazza, hogy a szövetségi katasztrófa-elhárítási csomag elérhetővé váljon a független vállalkozók, köztük a taxisofőrök számára. Cory Johnson, a városi tanács elnöke, polgármesterjelölt külön terven dolgozik, amely munkanélküli ellátásokat és azonnali készpénztámogatást biztosítana (sofőrenként 550 dollár plusz gyermekenként további 275 dollár).
Lehetőség nyílik valamilyen koronavírus kölcsön-bérleti programra is, amelyben a taxisofőrök a koronavírus elleni erőfeszítésekhez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtanának, például ápolónők és orvosok kórházba szállítását és orvosi ellátás mozgatását. Az ipart szabályozó New York City Taxi & Limousine Commission (TLC) már munkanélküli Uber-t és Lyft-t kínál járművezetők szállítási munka .
Sok ötlet van terítéken. Még korai megmondani, melyik áll a legközelebb a terméshez. A TLC szóvivője elmondta a Idők csak az ipar tagjai, a szabályozók és a megválasztott tisztviselők számos támogató intézkedésről tárgyaltak.
Az olyan katasztrófák révén, mint a szeptember 11-i és a Sandy hurrikán, a sárga fülkék folyamatosan jártak, és örömmel látták a normális életet az egyébként fejjel lefelé fordított világban. De ha egyszer elképzelhetetlen, most egy sarkon van egy sárga fülkék nélküli New York.
