Elon Musk a Tesla Gigafactory építkezésén áll és újságírókkal beszélget a Berlin melletti Grünheide-ben.Patrick Pleul / képszövetség a Getty Images-en keresztül Kedden délután a Tesla ad otthont a hőn várt Battery Day rendezvénynek, amelyen Elon Musk várhatóan több, saját szavaival bejelent. észbontó a Tesla akkumulátor-technológiájának fejlesztései, többek között.
Az eseményt eredetileg áprilisra tervezték, mivel a Tesla évente felfedte a főbb áttöréseket (tavaly áprilisban a vállalat az önvezető technológiára összpontosító rendezvényt tartott). Szeptemberre tolták a koronavírus-járvány miatt.
Sok izgalmas dolog kerül bemutatásra az akkumulátor napján 9/22 ⚡️
- Elon Musk (@elonmusk) 2020. szeptember 11
Az Battery Day rendezvény a társaság részvényesi ülése után kezdődik, amely 16: 30-kor kezdődik. ET. Mindkét eseményt megtekintheti A Tesla honlapja .
Tesla gyártmányú akkumulátorok
A Teslának Nevadában van egy óriási akkumulátorgyára, amely lítium-ion akkumulátorokat szállít a 3. és az Y típusú járművekhez. De meglepődhet, ha megtudja, hogy a Tesla valójában nem maga gyártja ezeket az elemeket. A vállalat évek óta kiszervezi a munkát a Panasonicra.
Ez hamarosan megváltozik, mivel a Tesla saját akkumulátortechnológiájának kidolgozása és célja eladni elemeket más EV vállalatoknak majd egyszer. Kedden várhatóan Musk megosztja a Tesla titkos házon belüli akkumulátorgyártásának részleteit, amely Roadrunner projekt néven ismert.
A projekt kiszivárgott fotói arra engednek következtetni, hogy a Teslában gyártott akkumulátorok kétszer akkorák, mint a Panasonic 2170 cellái, amelyeket jelenleg a 3. és az Y modell járműveiben használnak.
Nagyon őrült lesz, Musk tweetelt a szeptember 17-én várható akkumulátorcellákról.
Millió mérföldes akkumulátor
A Tesla nemcsak házon belül mozgatja az akkumulátorgyártást, hanem olyan rendkívül nagy teljesítményű akkumulátorokat is fejleszt, amelyek képesek feltöltések nélkül tartani az autót hosszú távú utazásokon és esetleg megemelni egy repülő le a földről.
A Tesla rajongói elvárják, hogy Musk felfedje a szuper akkumulátorokat, amelyek akár egy millió mérföldet is képesek kitölteni egész életében.
Júliusban a Tesla kanadai elemzőcsoportja publikált egy cikket a tudományos folyóiratban Természet , ami azt sugallja, hogy a Tesla új generációs anódmentes akkumulátorcelláinak energia-sűrűsége elég magas lenne egy elektromos sugár meghajtásához.
Az anódmentes lítiumfém cellák 60% -kal több energiát tárolnak térfogatonként, mint a hagyományos lítium-ion cellák. Az ilyen nagy energiasűrűség körülbelül 280 km-rel növelheti az elektromos járművek hatótávolságát, vagy akár villamosított városi repülést is lehetővé tesz - írták a lapban Jeff Dahn fizikus vezette kutatók.
Reuters Májusban jelentette, hogy a Tesla a kínai akkumulátoróriással, a Contemporary Amperex Technology Ltd-vel (CATL) együttműködve fejlesztette ki a milliméteres akkumulátort. A CATL lítium-vas-foszfát akkumulátorainak felhasználásával, amelyek jóval olcsóbbak, mint a hagyományos, nagy energiasűrűségű lítium-ion akkumulátorok, amelyek kobaltot tartalmaznak, a Tesla 100 dollár alá csökkentheti a kilowattóránkénti költséget, vagyis a jövőbeli Tesla autók valószínűleg olcsóbbak lesznek.
Cybertruck
Végül Musknak lehet néhány frissítése a Tesla ellentmondásos elektromos pickupjáról, a Cybertruckról.
A furcsa kinézetű teherautóról a Tesla óta alig érkeznek hírek bemutatott egy prototípust tavaly novemberben, míg verseny a jövedelmező elektromos pickup helyek intenzívvé váltak Nikola, Rivian, Lordstown érkezésekor, valamint az ipari titánok, például a GM és a Ford elektromos kínálatával.
Musk a múlt hónapban adott interjúban elmondta, hogy a Tesla fontolóra veheti a normál teherautó ha a Cybertruck nem árul jól, különösen a tengerentúli piacokon, ahol a fogyasztók nem osztják az amerikaiak megszállottságát a pickupokkal szemben.
Kezelje elvárását, bár.
A fentiek mindegyike izgalmasnak hangzik, de bármit is mutat be a Tesla kedden, az nem lép be azonnal a tömegtermelésbe - figyelmeztetett Musk.
Fontos megjegyzés a Tesla Battery Day holnapi bemutatásáról. Ez kihat a hosszú távú termelésre, különösen a Semi, a Cybertruck és a Roadster termelésére, de amit bejelentünk, csak 2022-ig ér el komoly, nagy volumenű gyártást - az ügyvezető igazgató tweetelt hétfőn.
Az új technológia gyártásának méretezésével kapcsolatos rendkívüli nehézségeket nem értik jól - magyarázta egy másik tweet. A gépet előállító gép sokkal nehezebb, mint maga a gép.
Az új technológia gyártásának méretezésével kapcsolatos rendkívüli nehézségeket nem ismerjük jól. 1000–10 000% -kal nehezebb, mint néhány prototípus elkészítése. A gépet előállító gép sokkal nehezebb, mint maga a gép.
- Elon Musk (@elonmusk) 2020. szeptember 22
