A Rivian R1T a New York-i Nemzetközi Autószalonon látható a New York-i Jacob K. Javits Kongresszusi Központban.Michael Brochstein / SOPA Images / LightRocket a Getty Images segítségével Az amerikai autóipar versenyez, hogy felvillanyozza Amerika megszállottságát a kisteherautókkal szemben. Ha minden a terv szerint alakul, a jövő év elején érkezik a piacra az első teljesen elektromos hangszedő - csak nem attól a vállalattól, amelyre számított. A Tesla felpörgött Cybertruckja vagy bármi más márkájú Ford vagy General Motors helyett Rivian modellje lesz, az Amazon által támogatott startup, amely az elektromos járművek fellendülése alatt nagyrészt a reflektorfényen kívül maradt.
A Rivian R1T elektromos kisteherautója, amelyet a 2018-as Los Angeles-i Autószalonon mutattak be, készen áll a tömegtermelés megkezdésére, és várhatóan 2021 elején-közepén kezdi meg a szállítást - mondta a társaság vezérigazgatója, Robert Scaringe a CNBC-nek egy interjú péntek reggel megjelent.
Arra koncentrálunk, hogy biztosítsuk a teljesítést. Nagyon fontosnak tartjuk az aktív alázatot, és hagyjuk, hogy tetteink hangosabban beszéljenek, mint a szavaink - mondta a 37 éves vezérigazgató.
Lásd még: Az önvezető autóverseny a Tesla, a GM és a Ford között nagyot fordul
A Rivian pénteken bejelentette, hogy 2,5 milliárd dollárt gyűjtött a T. Rowe Price Associates korábbi befektető által vezetett magánfinanszírozási fordulóban, az Amazon, a BlackRock, Soros György, a Coatue, a Fidelity és a Baron Capital részvételével. A tőkeinjekció alig egy évvel azután történt, hogy Rivian hatalmas, 2,85 milliárd dolláros keretet gyűjtött 2019-ben.
Scaringe szerint a Rivian jól tőkésített, és nem tervezi, hogy tőzsdére lépjen, mint néhány versenytársa, különösen a sikeres IPO-s hidrogén-teherautó-gyártó Nikola Motors.
Gyorsan bővítjük, bővítjük és felgyorsítjuk néhány jövőbeni termékünket, köztük 100 000 elektromos szállító kisteherautót építünk az Amazon számára 2030-ig - mondta Scaringe. Látjuk, hogy a kereslet lényegesen nagyobb, mint amire eredetileg számítottunk, ami a nagyobb volumenszinthez vezető kapacitáshoz vezet.
Itt állnak a nagy EV gyártók az első elektromos hangszedők gyártásában és szállításában.
Rivian R1T: 2021 eleje
Arra számítva, hogy a gyártás még ebben az évben megkezdődik, a Rivian jelenleg az illinois-i Normalban található gyárában szerelősorokat állít fel. A létesítmény korábban a Mitsubishi Motors üzeme volt.
Tesla Cybertruck: 2021 vége
A Tesla feltárta a nagyon várt teherautót tavaly novemberben három változatban: egy motoros RWD, két motoros AWD és három motoros AWD. Az előrendelési oldal szerint a Dual Motor és a Tri Motor változatok 2021-ben kezdik meg a gyártást, és egy évben kezdik meg a szállításukat, míg az Single Motor 2022 végén lesz kapható.
Lordstown Motors Kitartás: 2021 vége
Az elhagyott General Motors ohiói üzeméből született EV startup a következő év elején tervezi sorozatgyártani az Endurance nevű elektromos hangszedőt. A cég a múlt hónapban tárta fel a teherautót.
Ford Electric F-150: 2022 közepe
Az F-150 rajongók évek óta várják a népszerű teherautó teljesen elektromos változatát. Köztudott, hogy a Ford dolgozott rajta, bár a tényleges teherautóról kevés részlet ismert. A múlt hónapban az autóóriás szerint az elektromos F-150 valószínűleg 24 hónapon belül, vagy 2022 közepén jelenik meg a piacon.
Nikola Badger: 2022 vagy 2023 vége
A fent említett autógyártóktól eltérően a félpótkocsi-gyártó Nikolának nincs saját létesítménye a Borz-pickup gyártására. A vállalat jelenleg gyártja az OEM-t, és arra számít, hogy a tömeggyártás 2022-ben indul.
