egy pilóta nélküli „repülő autó próbarepülése a Toyota tesztpályán, a közép-japán Toyota-n.SkyDrive Inc. Az elmúlt évtizedben, repülő autók milliárdos holdfényes hobbijából nagyon elérhető célra nőttek, köszönhetően a a villamosítás gyors előrehaladása a városi közlekedésben, és komoly pénz öntötte ezt az új technológiát.
A repülő autók, vagy az elektromos függőleges felszállás és leszállás (eVTOL) járművek abban különböznek a repülőgépektől vagy helikopterektől, hogy nem igényelnek kifutópályát vagy speciális felszállási és leszállási helyet. A készülő eVTOL repülőgépek többsége sokkal rövidebb hatótávolsággal és alacsonyabb sebességgel rendelkezik, mint egy tipikus kereskedelmi repülőgép, mert úgy tervezték, hogy gyors háztól házig szállítást biztosítson a városi területeken.
A világon még nem működnek repülő autók. A startupok terménye versenyben van az első mozgató előny megszerzéséért a kialakulóban lévő városi légi taxi piacon, amely az ágazat becslése szerint 2040-re 1,5 billió dollár lesz, a Morgan Stanley.
Az alábbiakban négy legígéretesebb eVTOL gyártót gyűjtöttünk össze a piacon, és rangsoroltuk őket az alapján, hogy milyen közel állnak ahhoz, hogy a városi repülő autók valósággá váljanak.
SkyDrive
2012-ben alakult
Székhelye Tokió, Japán
Becsült szállítás: 2023 SkyDrive próbarepülés a Toyota tesztpályán, Toyota, Japán középső részén.SkyDrive Inc.
Tavaly augusztusban a tokiói székhelyű SkyDrive, a Toyota által támogatott startup sikeresen tesztelt egy SD-03 nevű eVTOL járművet egy pilótával a fedélzetén Japánban, ezzel jelezve a világ első legénységgel repülő autó repülését. Az együléses prototípus körülbelül hat lábnyira emelkedett az égre, és alacsony sebességgel öt percig lebegett egy hálóval ellátott területen.
A SkyDrive célja, hogy végül az SD-03 sebességét 40 km / h-ra emelje, és a repülés időtartamát 30 percre meghosszabbítsa. A vállalat egy kétszemélyes kereskedelmi modell bevezetését tervezi valamikor 2023-ban. A japán kormány 2023-ra is célul tűzte ki a repülő taxi szolgáltatás bevezetését olyan sűrű városokban, mint Tokió és Oszaka.
A Szilícium-völgy szívében született Archer számos jellemzővel rendelkezik Joby-val (korai stádiumban, több milliárd dolláros SPAC-megállapodás), kivéve, hogy még ennél is kevesebb előnnyel rendelkezik, és nincs akkora finanszírozása. Az UA előrendelése mégis erős bizalmat szavaz. Archernek csak arra kell ügyelnie, hogy az üzlet fennmaradjon, amíg ténylegesen teljesíti.
Terrafugia
2006-ban alakult; Geely szerezte meg 2017-ben.
Székhelye Woburn, Massachusetts (Boston közelében)
Becsült szállítás: 2023 
Terrafugia Transition prototípusa.Terrafugia
A bostoni székhelyű Terrafugia repülőgépkínálata kicsit más, mint az összes fent említett eVTOL jármű. A vállalat két modellt fejleszt egyszerre: egy hibrid földi járművet, Transition nevű és egy teljes méretű repülő autót, az úgynevezett TF-X .
A Terrafugia messze több előrelépést ért el az Transition terén, mint a TF-X. Januárban a földi-levegő hibrid modell megkapta a Szövetségi Légiközlekedési Hatóságtól a Light-Sport Aircraft (LSA) légialkalmassági bizonyítványt, amely lehetővé teszi a jármű repülését az amerikai légtérben. Még nem kell törölnie az FAA úthasználati engedélyét, amely várhatóan jövőre várható.
A Transition pár szárnya összecsukható, így elfér egy egykocsis garázsban. A legújabb prototípus akár 100 mérföld / órás sebességgel akár 500 mérföldet is képes repülni.
A Terrafugia-t MIT mérnökök alapították 2006-ban. A céget a kínai Geely kínai autóóriás vásárolta meg 2017-ben, és folyamatban van a műveletek Kínába költözése.
Megfigyelő ítélete: Míg az FAA tanúsítvány a jóváhagyás óriási jelképe, az egész szervezetre kiterjedő áthelyezés növeli a vállalat bizonytalanságát. Érdemes megjegyezni azt is, hogy a Terrafugia többször elmulasztotta a szállítási ütemtervet. Eredetileg azt ígérte, hogy 2015-ben megkezdi az értékesítést, majd kétszer módosította a célt 2018-ra és 2019-re.
Helyesbítés: A cikk korábbi verziója pontatlanul közölte azt az évet, amelyre Morgan Stanley a városi légi taxi piacot 1,5 billió dollárra tervezi.
