Pilóta nélküli SkyDrive ’repülő autó tesztrepülése a Toyota tesztpályán, Toyota központjában, Japán középső részén augusztus elején.SkyDrive Inc. Mivel a világjárvány letörte az innováció ütemét, az amerikai technológiai óriások által támogatott legtöbb repülőgép-projekt megalapozott maradt. De egy japán startup csendesen egy emberrel ellátott prototípust visz az égre, és célja, hogy 2023-ig valósággá váljon a taxis repülés.
A tokiói székhelyű SkyDrive megmutatta próbarepülés SD-03 repülő autómodelljének a hónap elején a japán Toyota városában; videót tettek közzé pénteken. Az együléses autót, amelyet akkumulátor és négy pár légcsavar hajtott, hat lábra emelték a talaj fölé, és mintegy öt percig lebegtek a hálóval ellátott tesztterületen. Ami a legjelentősebb, hogy az autóban pilóta volt.
A SkyDrive volt az első emberes repülése az SD-03 modellel. A Toyota (az autógyártó) támogatásával a vállalat célja, hogy 2023-ig a prototípust kétüléses kereskedelmi modellgé alakítsa. Ugyanez az ütemterv a Japán kormány által megcélzott, hogy repülõ taxi szolgáltatást nyújtson olyan sûrû városokban, mint Tokió és Oszaka.
Jelenleg a SkyDrive modell csak öt-tíz percet képes repülni alacsony, több mérföld per órás sebességgel. A következő lépés az, hogy sebességét 60 kilométer / órára (40 mph) növelje, és a repülés időtartamát 30 percre növelje. Ez azt jelentené, hogy 20 mérföld alatt képesek leszállni a folyamatos repülésre, így az autó alkalmas jelölt lenne más országokba történő exportra - mondta Tomohiro Fukuzawa vezérigazgató.
A világ több mint 100 repülő autóprojektje közül csak néhány embernek sikerült a fedélzeten lévő személy - mondta Fukuzawa Associated Press pénteken.Remélem, hogy sokan szeretnének lovagolni és biztonságban érzik magukat.
A repülő autó, vagy a függőleges felszálló és leszálló (VTOL) jármű különbözik a repülőgéptől vagy a helikoptertől, mivel nem igényel külön felszállási és leszállási helyet, és úgy tervezték, hogy gyors háztól házig szállítást biztosítson mindkét földön és a levegő.
A SkyDrive autó körülbelül négy méter hosszú és két méter magas, éppen elég kicsi ahhoz, hogy elférjen két átlagos parkolóhelyen, és ideális városi használatra.
A fejlett országokban a repülő autókat várhatóan közlekedési eszközként használják a forgalmi dugók enyhítésére és katasztrófák esetén történő reagálásra, míg a fejlődő országokban valószínűleg sokkal kevesebb infrastruktúrát igénylő közlekedési formaként használják. mondott a hónap elején tett nyilatkozatában.
Az Egyesült Államokban évek óta több repülõgép-projekt is dolgozik. De egyikük sem jutott el a kereskedelmi forgalomba az infrastrukturális és szabályozási kihívások, valamint a saját problémái miatt. Májusban az Uber létszámcsökkentette a repülőfülke fejlesztését támogató osztályt, mivel a koronavírus erősen megütötte útjait.
Egy másik élmezőny, a Kitty Hawk Corp., amelyet a Google társalapítója, Larry Page indított el egy évtizeddel ezelőtt, szintén elmozdította a repülőkocsi kutatásának irányát a közelmúltban. Júniusban a társaság bezárt az ultrakönnyű repülő autómodell, a Flyer mögött álló csapat, hogy egy nagyobb modell építésére összpontosítson.
