Egy VW ID.4 (L) és VW ID.3 a Frauenkirche előtt áll egy Volkswagen jármű bemutatója alkalmából a Neumarkt-on.Sebastian Kahnert / képszövetség a Getty Images-en keresztül A koronavírus-járvány által kiváltott globális gyártási bajok ellenére a német német autóóriás időben bemutatja első elektromos terepjáróját, felgyorsítva a Tesla elleni összes versenyét az összes népszerű elektromos jármű kategóriában.
A Volkswagen csütörtökön jelentette be, hogy megkezdődött ID.4 típusú elektromos terepjárójának gyártása a németországi Zwickauban található üzemében, ami újabb mérföldkőnek számít az autógyártó világméretű leggyorsabban növekvő személygépkocsi-ágazatában.
Az ID.4 a Volkswagen új moduláris elektromos autógyártó platformjára vagy MEB-re épül, ugyanazon a platformon, amely támogatja az ID.3. Sorozatgyártását. A kisebb kompakt autó tavaly debütált a Frankfurti Autószalonon.
Az ID.4 a legújabb tömeges elektromos terepjáró, amely versenyez a Tesla új Y modelljével. A Hyundai rendelkezik egy hasonló, Kona nevű modellel.A Los Angeles-i székhelyű Fisker egy hasonló megfizethető terepjárót nevez ki Fisher Ocean , de nem valószínű, hogy 2022-ig eléri a futószalagot.
A Volkwagen luxusmárkája, az Audi 2018 óta gyárt e-tron nevű csúcskategóriás terepjárót Európában, hogy versenyezzen a Tesla X modelljével. ID.3 kompakt autója pedig széles körben a Tesla Model 3 válaszaként jelenik meg.
Volkwagen mondta tAz ID.4 valamikor szeptemberben várható, hogy világszerte bemutatkozik, az első tétel járműveket Európában és Kínában gyártják és értékesítik. Az Egyesült Államokban a gyártás várhatóan 2022-ben kezdődik a tenni Chattanoogában.
Az ID.4 hatótávolsága legfeljebb 500 kilométer (311 mérföld) lesz, nagyjából megegyezik az Y modellel. Az autó először kétkerék-meghajtású változatban, majd egy összkerék-meghajtású változatban jelenik meg.
LÁSD MÉG: Egy új elektromos autó, benne kanapéval, a Broke Millennials-ra irányul
A Volkswagen nem árulta el az árpontot. Korábbi árstratégiái alapján az ID.4 valószínűleg hasonló árkategóriába esik, mint az Y modell, amely 40 690 dollárnál kezdődik. Az ID.3 ára alig 33 000 dollár, ami körülbelül 10 százalékkal alacsonyabb, mint a Tesla 3. modellje. Az Audi e-tron pedig 77 400 dollárról indul, ami szintén hasonlítható az X modellhez.
Az ID.3 és az ID.4 között a Volkswagen szerint a MEB futószalag 300 000 jármű gyártására képes jövőre. (Összehasonlításképpen: a Tesla célja, hogy 2020-ban 500 000 autót szállítson az összes modelljére.) A német autógyártó ígéretet tett arra, hogy az elkövetkező öt évben 40 milliárd dollárt fektet be, hogy elérje az 1,5 millió darabos éves termelési szintet.
Menetrendünk van a Volkswagen márka e-mobilitásra való átalakulásának folyamatában. Az ID.3-t most az ID.4 követi - áll Thomas Ulbrich, a Volkswagen e-mobilitási vezetője csütörtöki közleményében. Tekintettel az elmúlt hónapok legfőbb társadalmi kihívásaira, az ID.4 sorozatgyártás sikeres elindítása kivételes eredmény.
⚡️ Pontosan ütemben vagyunk a Volkswagen márka e-mobilitásra való átalakulásának folyamatában - mondja Thomas Ulbrich, az elektromos mobilitásért felelős igazgatósági tag a # VWID4 sorozatgyártás.
[ID.4: A jármű Európában még nem kapható.]
- Volkswagen News (@volkswagen) 2020. augusztus 20
