A Tesla 10 000 dolláros „Teljes önvezető” kiegészítője valójában soha nem lesz teljesen önvezető

Tavaly októberben a Tesla bemutatta új Autopilot Full Self-Driving (FSD) szoftverének (8.2-es verzió) bétaverzióját a Tesla-tulajdonosok kis csoportjának az Egyesült Államokban. A vártnál nagyobb kereslet vezérelte az elmúlt hétvégét Elon Musk elmondta, hogy cége több ügyfél számára teszi elérhetővé a járművezetői segítségnyújtási rendszert.

Sok Tesla-tulajdonos nagy reményeket fűz az új FSD-hez, más néven City Streets-hez, egy 10 000 dolláros árú kiegészítőhöz. A szoftverrel bankolnak, hogy elérjék az Autóipari Mérnökök Társasága (SAE) által meghatározott 3. szintű autonómiát, amely nem követeli meg, hogy a sofőr mindig figyeljen a volán mögé.

Sajnos ez nem fog megtörténni. A Tesla nemrég a kaliforniai DMV-nek elmondása szerint a City Streets végleges verziója a félig autonóm vezetés szintjén marad.

A City Streets továbbra is szilárdan gyökerezi a járművet a SAE 2. szintű képességében, és nem teszi autonómiává a DMV meghatározása szerint - mondta a Tesla a DMV-nek írt levelében, amelyet a Twitter felhasználó figyelt fel először @GreenTheOnly .

A City Streets képességei az objektum- és eseményfelismerési és -reagálási (OEDR) részfeladat tekintetében korlátozottak, mivel vannak olyan körülmények és események, amelyekre a rendszer nem képes felismerni vagy reagálni - magyarázta az EV gyártója. A funkciót nem úgy tervezték, hogy a járművezető riasztásra támaszkodva felhívja a figyelmét a reagálást igénylő helyzetre. Vannak olyan esetek vagy helyzetek, amikor a vezető beavatkozása szükséges, de a rendszer nem figyelmezteti a vezetőt.

Mint ilyen, a City Streets végleges kiadása továbbra is a SAE 2. szintű, fejlett járművezetői segítséget nyújtó szolgáltatás lesz.

Az SAE meghatározza hat szint a vezetési automatizálás a 0-tól (teljesen manuális) az 5-ös szintig (teljesen autonóm). Ezeket a szabványokat az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma fogadja el.

A Tesla FSD versengő szoftverei, mint például a General Motors Super Cruise és a Ford Co-Pilot360 ADAS, szintén 2. szintű autonóm vezetési programok. Ezek a fejlett vezetősegítő szoftverek vagy az ADAS alapvetően különböznek a valódi önvezető rendszerektől, amelyeket olyan vállalatok fejlesztettek ki, mint a Waymo és a Zoox.

Waymo például elérte a 4. szintű autonómiát, amely emberi interakció nélkül is működhet a legtöbb esetben . (Az embernek még mindig lehetősége van manuálisan felülírni.) A Waymo vezérigazgatója, John Krafcik egy januári interjúban elmondta, hogy a Tesla FSD-je soha nem fogja elérni a teljes önvezető képességeket. Tévhit, hogy egyszerűen továbbfejlesztheti a járművezetői segítségnyújtási rendszert, míg egy nap varázsütésre áttérhet egy teljesen önálló vezetési rendszerre, mondott . (Musk azt válaszolta, hogy a Teslának jobb AI technológiája és több pénze van.)

A Tesla végső célja az 5. szintű autonómia. Musk a múlt nyáron egy AI-konferencián elmondta, hogy az 5. szintű autonómia nagyon gyorsan megtörténik.

Mégis, biztosan tudja, hogy a jelenlegi FSD nem elégítette ki a nevét.A „Beta” szót arra használják, hogy csökkentse az önelégültséget és megfelelően meghatározza az elvárásokat - figyelmeztetett vasárnapi tweetjében, miután bejelentette a kibővített szoftver-hozzáférést.

A rendelkezésre állás régiónként változik a hatósági jóváhagyási késedelmek és / vagy a Tesla belső fejlesztése és tesztelése miatt.

Megjegyzés: a Beta szót arra használják, hogy csökkentse az önelégültséget, és megfelelően beállítsa az elvárásokat. Az összes szoftvert először a Tesla szimulációs és QA meghajtó csapatai tesztelik belsőleg.

- Elon Musk (@elonmusk) 2021. március 6

Jó hír, hogy a Tesla a következő szoftverben tervezi a 3. vagy annál magasabb szintű autonóm vezetési képességek fejlesztését. A Tesla valódi autonóm tulajdonságainak fejlesztése (SAE 3+ szintek) az iterációs folyamatunkat követi (fejlesztés, validálás, korai kiadás stb.), És az ilyen jellegű funkciók csak akkor kerülnek a nyilvánosság elé, ha azokat teljes mértékben validáltuk és meg nem kaptuk a szükséges előírásokat. hatósági engedélyek vagy jóváhagyások - közölte a társaság a DMV dokumentumában.