A Tesla társalapítója és vezérigazgatója, Elon Musk bemutatja az újonnan bemutatott, teljesen elektromos akkumulátoros Tesla Cybertruckot a kaliforniai Hawthorne-i Tesla Design Centerben, 2019. november 21-én.FREDERIC J. BROWN / AFP a Getty Images-en keresztül Az autonóm vezetés zümmögő világában a Tesla mindig is valamiféle rendellenesség volt. A vállalat nemcsak házon belül épít mindent, a hardvertől a processzorokon át a mesterséges intelligencia képességekig, de ez az egyetlen autógyártó is, amely valós idejű kamerákat használ a LiDAR előre feltérképezése helyett a járművek mozgásának irányításához. És a főáramú önvezető vállalatok egyszerűen nem gondolják, hogy ez működni fog.
Tévhit, hogy egyszerűen továbbfejlesztheti a járművezetői segítségnyújtási rendszert, amíg egy nap varázsütésre átugorhat egy teljesen autonóm vezetési rendszerre. John Krafcik, a Waymo vezérigazgatója A Google X laboratóriuma - mondta a német üzleti magazinnak adott legutóbbi interjúban Üzletvezető .
Robusztusságát és pontosságát tekintve például érzékelőink nagyságrendekkel jobbak, mint amit más gyártók útközben látunk - tette hozzá. Miközben elismeri, hogy a Tesla valóban jó vezetősegítő rendszert fejleszt, Krafcik szerint a Waymo teljesen önálló vezetési rendszert gyárt ... Számunkra a Tesla egyáltalán nem versenytárs.
Bár a Waymo nem gyárt saját autókat, önvezető rendszere ugyanazon a technológián alapul, amelyet az olyan autós óriások használnak, mint GM és Ford illesztőprogram nélküli programjaikban. Ezek a rendszerek LiDAR (rádióhullám helyett fényt használó radar) szenzorokat használnak egy terület előzetes feltérképezéséhez, így a sofőr kiválaszthatja az útvonalát az autója számára, amelyen tovább halad.
A Tesla Autopilot FSD (teljes önvezető) néven ismert rendszere ezzel szemben lehetővé teszi, hogy az autó először útnak induljon, majd a nyolc autós kamera által rögzített útviszonyok 360 fokos nézete alapján bármikor kitalálja, mit kell tennie. gépi tanulási algoritmusok révén.
A Krafcik FSD-hez fűzött kemény megjegyzésére reagálva Musk vasárnap este tweetelt, hogy a Teslának nemcsak jobb technológiája van, hanem több pénze is van, mint Waymónak, hogy vezető legyen az önvezetésben. Meglepetésemre a Teslának jobb AI hardvere és szoftvere van, mint a Waymo (pénz) - írta.
Meglepetésemre a Teslának jobb AI hardvere és szoftvere van, mint a Waymo (pénz)
- Elon Musk (@elonmusk) 2021. január 25
Tavaly októberben a Tesla bemutatta az Autopilot FSD béta verzióját az Egyesült Államokban élő Tesla-tulajdonosok egy kis csoportjának. Musk az elmúlt hétvégén megosztotta saját tapasztalatait a szoftverrel és tweetelt hogy az emberi beavatkozás nélkül biztonságosan egy ismeretlen helyre vezette Los Angelesbe és vissza.
Felhasználói utasításai szerint azonban a jelenlegi FSD verzió továbbra is figyelmes vezetőt igényel a kormány mögött. A Tesla célja az 5. szintű autonómia, a legmagasabb szintű gépjármű-automatizálás, amely nem igényel emberi elkötelezettséget, 2021-ben.
Rendkívül bízom abban, hogy az 5. szintű vagy lényegében teljes autonómia bekövetkezik, és azt hiszem, nagyon gyorsan meg fog történni, a Tesla vezérigazgatója, Elon Muskmondotta júliusi, 2020. évi virtuális AI konferencián. Sok apró probléma van… [de] úgy gondolom, hogy az 5. szintű autonómia számára nem maradtak fenn alapvető kihívások.
