Elon Musk a múlt héten nyílt levélben megsütötte a Tesla short eladót, David Einhornt.FREDERIC J. BROWN / AFP / Getty Images A múlt héten Elon Musk, bár nagyon jó hangulatban, passzív-agresszív levelet írt a Twitteren a Tesla short eladónak, David Einhornnak, a New York-i székhelyű Greenlight Capital elnökének, aki a fedezeti alapkezelőnek ajándékba ajánlott egy rövid rövidnadrágot. a Tesla legutóbbi szárnyaló tőzsdei árfolyama miatti fájdalmas vesztesége miatt.
Musk szokatlan lépését Einhorn ügyfeleinek küldött legújabb negyedéves levele váltotta ki, amelyben igazolta a Greenlight rövid pozícióját a Teslával szemben azzal, hogy az elektromos autógyártót anyagi vesztesnek nevezte, annak ellenére, hogy a közelmúltban a meglepő, jó harmadik negyedéves eredményt követő tőzsdei riót követte.
Kiderült, hogy Musk nem az egyetlen, aki szereti a nyilvános szóháborút. A hétvégén Einhorn egy nyílt levél saját változatával reagált a Tesla vezérigazgatójának támadására.
A fedezeti alapkezelő azzal kezdte, hogy megkérdezte Muskot, hogy pontosítsa a Tesla elleni számos hamis állítást, amelyet Musk a múlt heti írásában állított.
Mutat legalább egy hamis mondatra, és tényekkel megcáfolhatja? - kérdezte Einhorn. Minden bizonnyal képesek vagyunk hibákat elkövetni, és ha bármit is hamisan mondtunk, akkor azt a nyilvántartásba veszjük.
Einhorn ezután egy apró lépést hátrált, megpróbálva megtalálni a közös pontot Muskkal. Vállalkozásainkban van néhány hasonlóság és eltérés. Tavaly mindketten küzdöttünk - írta. A legfontosabb különbség azonban az, hogy a Greenlight üzleti tevékenysége valódi nyereséget termelt befektetőink számára az 1996-os indulás óta. A Tesla üzleti pénzügyi jelentése egy évtizedes éves veszteséget és több mint 6 milliárd dolláros felhalmozódott hiányt tükröz, annak ellenére, hogy milliárd dolláros adófizetői támogatás jár.
Einhorn elfogadta Musk meghívását is, hogy látogassa meg Tesla gyárak hogy többet tudjon meg az elektromos autógyártó mindennapi működéséről.
Szerintem a létesítménylátogatások szórakoztatóak lennének - írta, javasolva, hogy a Tesla Buffalo, New York-i üzemével kezdjék, amely a Greenlight otthoni bázisához legközelebb áll. Lehet, hogy megtanulom a különbséget az idegen rasztaüzemed és a sátorban kézzel készített autók között. 
David Einhorn, a Greenlight Capital alapítója és elnöke.Jennifer Graylock / Getty Images
De a gyári padlóüzemhez képest Einhorn elmondta, hogy érdekeltebb lenne találkozni a Tesla fiatal pénzügyi vezérigazgatójával, Zach Kirkhornnal (akit januárban hirtelen kineveztek a munkára), hogy többet megtudjon az elektromos autógyártó pénzügyi kimutatásairól.
Például megértettem az autóeladásokat, hogy az autóvásárlók általában nem úgy hajtanak le a telekről, hogy nem fizetnek az autóért. A nyilvánosan forgalmazott autókereskedőknek csak pár napos a vevőkövetelés-egyenlegük - magyarázta. Ennek ellenére a Teslának több mint egymilliárd dollár tartozik az ügyfelekkel. Miért olyan magasak az egyenlegek, ha az ügyfelek előre fizetnek?
2018 szeptemberében azt mondta, hogy a követelések megduplázódtak, mert a negyedév vasárnap ért véget - tette hozzá Einhorn. Ez a válasz akkor nem volt kielégítő. Idén a negyed hétköznapon ért véget. Az eladások alacsonyabbak, mint egy évvel ezelőtt voltak, a követelések mégis magasak maradtak. Kíváncsiak vagyunk.
Ennyi kérdés lóg a levegőben, nem lenne meglepő, ha az év vége előtt ennek a csatának egy harmadik fordulóját látnánk.
@elonmusk #Tesla #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- David Einhorn (@davidein) 2019. november 8
