Az Acton egyik Qu4trosa felfelé viszi motorosát.Acton jóvoltából over the counter adderall alternatíva
Ez egy kínos igaz történet: 30 után megpróbáltam megtanulni gördeszkázni. Vettem egy lány deszkát valakitől a Craigslisten, és hétvégén elkezdtem korcsolyázni erre az üres parkolóra és szerszámozni. Úgy gondolom, hogy meg kell erősíteni azt, hogy egy csomó emberrel együtt lógjon és együtt gyakoroljon, hogy túljuthasson azon a ponton, ahol a deszkán maradhat, és addig a pontig, ahol valóban kényelmes hely lehet. Nem, soha nem csináltam olie-t.
Úgy gondoltam, hogy a korcsolyázás nagyszerű módja annak, hogy felgyorsítsam az irodámtól a belvárosi találkozókig tartó rövid utakat Philadelphiában, de ez csak akkor igaz, ha nem bánom, hogy izzadtan érkezem. És akkor voltak dombok. A hegyek szörnyűek voltak, de tudod, mi segít a dombokban? Motorok. Motorokkal a versenyzőknek nem kell rúgniuk. Az is kiderül, hogy a deszkán maradás sokkal könnyebbé válik, ha nem rúgsz. Csak annyit kell tennie, hogy hajolva irányítja. 
Acton Qu4tro-ja felfelé halad.Acton jóvoltából
Van olyan cég, amely motorokat rak be nagyon kis kerekekbe, és elindította a gördeszkák motorozását, az Acton. Megvan egy Indiegogo kampány most fut egy elektromos gördeszka finanszírozására, amely dombokat szétzúz a kerekek belsejében lévő motorokkal, amelyeket agy motoroknak neveznek. Az agymotoroknál az a szép, hogy ha akarsz, rúghatsz, ami megkülönbözteti őket a szíjhajtású tábláktól (amelyek először jöttek el, és valószínűleg vezetnek minden olyan elektromos lapot, amelyet már észrevettél) Peter Treadway, a CTO és társalapító of Acton.
Ez a nyugodt módja a közlekedésnek, mondta, miután elvégeztük a táblák kipróbálását egy ideig.
A múlt hét végén találkoztam Treadway-vel az Battery Parkban, és kipróbáltam két prototípus tábláját. Első útamon a két új deszkáján, a Blink S-n a kisebbiken átmentünk a parkon, összefonódva egy csomó emberrel, akik a Clinton-kastély emlékműve felé sétáltak, főleg a Szabadság-szoborhoz vezető hajók felé haladva. . Soha nem estem le. Nem ütöttem el senkit. Nagy győzelem volt az első menet. Én is nagyon lassan mentem.
Az elektromos gördeszka meglepő része, hogy távirányítóval hajtja (általában). Van benne gázpedál és fék is. Mint egy gázpedál, minél tovább nyomja a gázpedált, annál gyorsabban halad. Az egyetlen tanács, amelyet Treadway adott nekem lovaglás előtt, az volt, hogy hajoljak a gyorsításba. Soha nem értettem ezt igazán, de a táblát sem vesztettem el alólam. A Blink S prototípus.Brady Dale a Figyelőért
A fékezés jó kezdőknek, nagyobb irányítást biztosít lefelé haladva. Ezenkívül úgy tervezték őket, hogy visszaszerezzék azt az energiát, amelyet visszaküldenek az akkumulátorhoz, amikor alkalmazzák őket.
Treadway reméli, hogy a a hoverboard emelkedése , alváz nélküli álló járművek normálisabbá válnak a fogyasztók számára. Azt szeretné, ha az elektromos gördeszkák az amerikai szállítási portfólió részévé válnának, amely megoldást jelentene az utolsó mérföld problémájára, az ingázók otthona vagy irodája és a helyi tömegközlekedési hálózatukban az első állomás közötti különbségre.
Személy szerint bármelyik általam kipróbált tábla nagyszerű lett volna az idilli egyetemi campusomon. Néhány évvel később egy másik egyetemen dolgoztam, ahol néhány diák nagyon szerette használni a robogókat. Az elektromos gördeszkák sokkal kevesebb helyet foglaltak volna el mindenki életében. Amikor Philadelphiában éltem, a helyem körülbelül egy mérföldre volt a legközelebbi metrómegállótól, de nem szerettem korcsolyázni, mert mind felfelé volt. Ezen táblák bármelyike megoldotta volna ezt, és hagyott, hogy valamivel később elmegyek dolgozni. Ez plusz lett volna, de nem vagyok biztos benne, hogy 399 dollárt kellett volna tartalékolnom (a legkevésbé drága táblájuk ára) a probléma megoldására.
Hozzá kell tennem, hogy rövid korcsolyázási időszakomban azt tapasztaltam, hogy a gördeszkámmal és bármilyen táskámmal való foglalkozás kissé fáj. A Treadway káprázatos lett, amikor megkérdeztem, hogy lehet-e ez valami, amin dolgoznak (esetleg terveznek egy táskát, amelybe könnyen be lehet erősíteni a deszkát). 
A Blink Qu4tro, egy négykerék-meghajtású agy motorlap.Acton jóvoltából
Bármennyire is támogatom a több modellből álló világot, kicsit nehéz elhinni, hogy a rendes emberek hamarosan túljutnak a gördeszkákkal kapcsolatos képen. El tudok képzelni egy olyan világot, ahol egy srác, aki mindennap nyakkendőt visel, egy Blink-et lovagolna dolgozni? Ez kemény. Volt egy ez a haver, akit fiatalabb koromban minden reggel láttam görkorcsolyázni öltönyben, a DC Thomas Circle közelében, de nagyon nagy kivétel volt. Szeretném azt hinni, hogy az e-bentlakók jövőjét előre jelezte, de ez nehéz.
Van még egy kisebb probléma, hogy az ilyen típusú eszközök vannak törvénytelen sok-sok helyen . Amint arról korábban beszámoltunk, a szállítás komoly megrázkódtatásra vár. Lehet, hogy mivel az önvezető autók megváltoztatják kapcsolatunkat az autókkal, ez egy olyan világ lehetőségét is megnyitja, amely barátságosabb a többféle közlekedés számára?
Néhány ember a biztonságra kíváncsi. Rossz srác vagyok, hogy megkérdezzem. Valahogy elalszom, amikor felmerül a biztonság témája, de Treadwaynek jó pontja volt ebben a témában. A gördeszkákban az a szép, hogy szerinte mindenki, aki feljut rá, arra számít, hogy valamikor leesik, így nem nagy meglepetés, amikor megtörténik. Bárcsak mindenki így tekintene minden járműre - mondta. 
Ez a nézet egyértelművé teszi, hogy ez egy gördeszkakerék, amelynél többet lát.Brady Dale a Figyelőért
Az Acton már több terméket is forgalmaz. Robogója és elektromos korcsolyája van. Van már egy elektromos táblája is. Kisebb és lassabb tábla, mint bármelyik három ebben a kampányban. Kipróbáltuk a most finanszírozást kereső két testület, a Blink S (699 dollár) és a Blink S2 (999 dollár) prototípusait. A Blink S maximális sebessége 15 mph és hatótávolsága 7 mérföld. Az S2 eléri a 18 mérföld / órát, és megduplázza az előbbi hatótávolságát.
A vonal Maserati a Qu4tro. Ez inkább az extrém sportokhoz fog vonzódni, pénzzel elégetni kell, jósolta Treadway. 23 mérföld / órás sebességet ér el és 22 mérföldet fog megtenni. A Quatro távirányítója a táblához kapcsolódik, és fogantyúként működik. 1699 dollárba kerül annak, aki most nem rendel előre (mindhárom táblának nagy kedvezményei vannak, ha az Indiegogo kampányban vásárolják meg).
A kampány egyébként tízszeresére robbantotta át a célját. Mivel ez egy olyan cég, amely már több terméket piacra dobott, a vásárlóknak viszonylag biztosnak kell lenniük abban, hogy képesnek kell lennie ezek időben történő kiszállítására.
Nem ezek az egyetlen elektromos gördeszkák odakinn, és nem csak azok vannak, amelyek kerékagy-motorokkal rendelkeznek. Ilyen most eladó táblák között van az M1 (1 399 USD) és a Carvon EMCX (999 USD) - az Régi tábla (899 USD) előrendelhető. Eon felajánlja a kit Ez lehetővé teszi a motor telepítését egy már meglévő táblára, de ez kiküszöböli a többi táblának a hasmagasságát.
Vajon elfogadják-e ezeket a táblákat valaha a kalandos sportokon túl? mobil tánc tömeg? Szeretnék elképzelni egy olyan világot, ahol nadrágkosztümös anyukák munkájukkal partra terelik a gyerekeiket, majd az irodába gurulnak. Kicsit nehéz elhinni, hogy a jövőkép valóra válik, de tetszik.
