A Chambers Street egykor bővelkedő állomása tele van kísértetiesen elhagyatott alagutakkal.Fotó: Jacqueline Cucco 75 fős sor állt a Trader Joe előtt a Court Street és az Brooklynban található Atlantic Avenue között egy késő este. De nem a legfrissebbet süti vajban vagy chimichurri rizsben kellett felvenni. Nem, az éjszakai sötét leple alatt egy aknán keresztül kellett a föld alá lopakodnia. Valahányszor változott a fény a kereszteződésben, ötfős csoportok sürgölődtek az útra, hogy a Cobble Hill alá csúszjanak, hogy bepillantást nyerjenek a a világ legrégebbi metróalagútja , újra felfedezte Bob Diamond.
Senki sem tudta, hogy létezik. Olyan volt, mint egy történelmi mítosz - mondta Justin Rivers idegenvezető Kihasználatlan városok . Vannak, akik azt mondták, hogy a csizmadiacipők bakancsos ital tárolására használták, hogy a kalózok ellopott áruk tárolására használták, hogy ez a földalatti bűncselekmények menedéke volt, de senki nem erősítette meg vagy tagadta létezését.
1980-ban egy mérnökhallgató, Bob Diamond néven, rádióműsort hallgatott, miközben dolgozatokat írt az éjszaka közepén. Hallotta, hogy a műsor egy fantomvonat-alagútról beszélt, amely állítólag az Atlanti sugárút alatt futott.
Egy éves kutatás után Diamond végül megtalálta a most 176 éves átjáró tervrajzait. Diamond a 400 méteres rejtélyalagút fölötti kereszteződéshez ment, és egy aknán át lemászott. Megvesztegette a gáz srácokat, akik azon az éjszakán dolgoztak, hogy beengedjék.
Két éjszaka ásott, végül áttört és megtalálta az alagutat - mondta Rivers. Az 1840-ben épült alagút megelőzte a világ bármely metrórendszerét. Ezután Diamond folytatta saját rögtönzött túráit az alagútban, egészen 2009-ig, amikor a város utolérte és leállította.
Volt szerencsém részt venni az egyik turnéján, vigyorgott Rivers. Csodálatos volt, mert bármit talált, 1860-ból származott, amikor végül bezárták az alagutat. Tehát ha az út szélén volt egy lámpa vagy egy lapát, akkor 1860-tól elrohadt.
Bob Diamond megesküdött arra, hogy ennek az alagútnak a végén - ő vitt minket a végére, volt egy befalazott szakasz -, hogy egy régi, 1860-as mozdonyt lezártak mögötte - folytatta Rivers. Ez az alagút még mindig létezik, még mindig ott van.
Több mint négy évtizeddel később az első metróvonal 1904-ben nyílt meg a nagy harsogás előtt a városháza állomáson, amely ma már nem közlekedik. Az Atlanti sugárút alatti rejtélyes alagúthoz hasonlóan a városháza állomását is rejtély borítja. Nagyon gazdagoknak szánták, csillárokkal, aranyhal-tóval, zongorával, sőt bársonybárnákkal kárpitozott autókkal - messze a mai metró alól. Sok embert érdekel a városháza állomása, de sajnos még maga Jézus sem férhet hozzá, hacsak nem tagja a tranzitmúzeumnak - mondta Rivers. 
A Chambers Street állomás magasztos boltíves mennyezettel és szárnyaló boltívekkel büszkélkedhet.Fotó: Jacqueline Cucco
A Chambers Street egy másik ambiciózus állomásnak ad otthont, gondosan elfedve a város nyüzsgésétől. Magas, boltíves mennyezet és a fehér cserép szárnyaló íve fogadja a lovasokat a letűnt korok bejáratán kívül az önkormányzat épületének belvárosában, 1912-ben. A lépték, a nagyképűség. Ezek olyan épületek, amelyek miatt fontosnak érzi magát. Ezek olyan épületek, amelyek miatt a város fontosnak érzi magát - magyarázta Rivers.
A New York-i emberek a dús megjelenítések ellenére is találtak mit kritizálni. Mivel a New York-iak imádnak panaszkodni, az istentiszteletek második hónapjára már politikai rajzfilmeket készítettek, amelyek a metró szolgálatára panaszkodtak.
A második létező metrórendszer részeként a város arra számított, hogy a Chambers Street állomás annyira forgalmas lesz, hogy a belváros nagy központjaként szolgál. A mai napig használják, de sok emelvényt 1930-ban leállítottak, és kísértetiesen elhagyatott alagutak maradtak a pompás állomáson.
Most a JZ platform naponta csak 3200 embert szolgál ki, ami a rendszer bármely állomásának legalacsonyabb lovas statisztikája. Ez az állomás a magasságában annyira zsúfolt lett volna, hogy az emberek leestek a peronokról - mondta Rivers. Most gyakorlatilag elhagyott.
Ha már az elhagyott metróállomásokról beszélünk, a Lowline az előrejelzések szerint 2021-ben nyílik meg a világ első földalatti parkjaként. A helyszín most elhanyagolt metró peronként ül, amikor a Williamsburg-híd trolitermináljaként működött, még mindig összefonódó vasúti sínekkel. 1948 óta használaton kívül volt, miután a trolibusz-szolgálatot megszüntették Brooklyn és Manhattan között.
Mikor jött az ötlet a Magas vonal akkora sajtót kapott, hogy miért nem újrafelhasználjuk ezt a troli terminált Lowline-nak? magyarázta Rivers. Azt mondták, nos, ez nagyszerű, de hogyan fogsz növényeket termeszteni odalent? 
A Lowline Lab bemutatja, hogy a növények hogyan fognak virágozni a föld alatt, amikor megnyílik a Lowline park az Essex Street metróban.Fotó: Jacqueline Cucco
A Lowline Lab egy olyan kiállítás, amelyet a látogatók hétvégenként nyitnak meg 2017 márciusáig, bemutatva a Lowline webhely terveit. A labor egy elhagyott piacon található, két háztömbnyire a leendő Lowline helyétől, amely az Essex Street állomáson belül lesz.
Az elektromos kék színárnyalat, a zene dübörgése és a tömegek őrlése miatt inkább klubnak, mint műszaki kiállításnak tűnik. Az ablaktalan tér közepén egy növények és növények dzsungelje található, melyek közül néhány kifordul a földből, mások pedig lecsöpögnek a mennyezetről.
Mindegyiket ugyanazt a rendszert növelték, amelyet a Lowline parkba telepítenek - a tetőre szerelt optikai fények, amelyek betakarítják a természetes napfényt, és a sötét helyiségbe vezetnek. A műanyag csövek és az iránytükrök a fényt az épület belsejében lévő központi pontra irányítják, és a fény a nap fényerejének harmincszorosának megfelelő szuperintenzív sugárzattá kondenzálódik. A táj tervezte Signe Nielsen Mathew Nielsen , a napellenző alatt épült.
A buja növények a közvetett fényben gyarapodnak, mint egy szeszélyes erdő, amely a föld alatt tisztul. Képzeljünk el egy titkos kertet a metró peronjának közepén, zöld mohával borított utakkal és forgó szőlővel. Míg mindannyian ismerjük szeretett L vonatunk sorsát, az egyik vonal lezárásakor a másik újjászületik.
