Az Oleese, egy Hinkley jacht szalonja nyári otthont fordított tulajdonosainak.Jonathan Russo rick and Morty az HBO-n
Számos mondás van az otthonról - az otthon az, ahol a szív, és az otthon az, ahol felakasztja a kalapját, csak az ország számos Hallmark-üzletében értékesített, sokféle idióma között. De mennyire laza vagy a definíciókra? Mert annak, akinek jól áll a földmentes megközelítés alkalmazása a lakhatási helyzetében, van néhány lehetőség lenyűgöző kikötői kilátással, amelyek akár öt számjegyűek is lehetnek.
David Doody, a. Vezérigazgatója Sörfőző Capri Marina New York-i Port Washington-ban könnyedén eladhatja Önt azzal az ötlettel, hogy nyaralását hajóképessé tegye: A hajón való élet sok előnye. Kezdetnek mindig vízpartja van. Több mint 300 cédulánk van. Mindegyikük vízre néző.
További előny a rugalmasság. Unod már Montaukot? Tedd be a csónakot Greenport , Martha's Dineyard, egy szárazföldi tó vagy bármi más hely a Maine-parton. Kétségtelen, hogy csak meleg időjárás esetén működik a legjobban.
Ezt teszi a brooklyni Peter Ferguson. Ő és barátnője, Jenna Flora tovább nyaranta Valfreyja egy 47 méteres vitorlás kikötve az észak-amerikai Shelter Island-i Dering kikötőben. Nem akarunk házat. Itt vagyunk a saját világunkban, és amikor díszletváltást akarunk, elindulunk a Block Island-be vagy egy másik gyönyörű kikötőbe. 
Valfreyja naplementekor.Jonathan Russo
A hajóvásárlás egyik nagy döntése az erő vagy a vitorla? A vitorla előnyei nyilvánvalóak; felveheti és elmehet csak a szél segítségével, miközben megtapasztalhatja az út szépségét. A motorcsónak üzemanyagköltsége jelentős lehet. A vitorlás az eredeti öko-választás.
Hátránya, hogy csak akkor mehet, ha szél van, és a vitorlások kisebb belső térrel rendelkeznek, mint az azonos hosszú motorcsónakok. És az utóbbiak jóval kedvezőbbek, a kényelmi tényező nagyobb. Gyakran több szinten létezik az élet, és a nyitottság érzése mindig nagyobb, mondta Doody. 
Peter Ferguson a Valfreyja fedélzetén.Jonathan Russo
Brad Roaman ingatlanbefektető, tervező és volt hivatásos fotós a szokásos Hinckley 50 fedélzetén él Oleese motorcsónak Sag Harborban. Gyönyörűen megtervezett és kijelölt főszalonjából (nappalijából) csodálatos kilátás nyílik a Sag-hídra, a hajókra és a túlsó vizekre. A tengeri nyugalom érzése hatja át. Brad kikötőkben élt. Lakhatnék egy házban, ha akarnám, de imádok felébredni és aludni nézegetve a víz fényét. Hozzátette: én egyedi módon készítettem ezt a hajót, így a tér tükrözi, hogy ki vagyok. 
Oleese, az egyedi Hinckley 50.Jonathan Russo
"börtönben fog meghalni"
A használt hajók nyomott piaca további plusz. Az élő fedélzet ára 50 000 dollár lehet. Természetesen könnyű milliókat költeni a mega-jacht de hat szám alatt kevesebbet lehet vásárolni. Isaac Halpern New York-i ingatlanügynök éppen ezt tette. Egy évvel ezelőtt vásárolt egy 35 lábas bristoli vitorlást, a Ida G , mint második otthon. Kikötőben kikötve Long Island keleti végén azt mondta, hogy imád lenni a hajón. A trükk a minimalizmus; ne tömje el csónakját ... de a jó bárterület elengedhetetlen. Új célokra is vitorlázik. Ebben az évben fel fogunk menni Maine-ba.
És összehasonlítva a szárazföldi ingatlanhajókkal az alku-nincsenek például éves adók. De a karbantartási költségek és a csúszás, amely a kikötő kikötőjének rögzített foltja, vagy a kikötés, a rögzített horgony kikötése a vízben a dokktól távol, mind összeadódnak.
Éves karbantartásra számíthat a hajó költségének 10 százaléka - mondta Connor Needham, az ügyfélszolgálat menedzsere és a Shelter Island-i Coecles Harbour Marina harmadik generációs tulajdonosa. Ha olyasmit vásárol, amelyre sok javításra szorul, az sokkal magasabb lesz. Azt tanácsolta: Vásárlás előtt mindig szakszerűen vizsgálja meg a hajót, hogy tudja, mibe keveredik. 
Oleese gályája.Jonathan Russo
A hajók is leértékelődnek, ezért ne tekintsék okos befektetésnek ezt a vásárlást. Az üvegszálas hajótest örökké tarthat, de a nem szerkezeti elemeket, például a motorokat, az elektronikát, a vízvezetéket és a vásznat gyakran költséges korszerűsítésre szorítják.
Ellen és Dennis Clark ideiglenesen a fedélzeten élnek, amíg házak között vannak. Ellen elmondása szerint építészünk késésben volt az új házunk terveinek elkészítésével, így a házunk eladása után nem volt hol laknunk, és a bérleti szerződés lejárt. Tehát úgy döntöttünk, hogy átmegyünk a 38 lábas vitorlásunkra. Mindenki azt mondta nekünk, hogy megöljük egymást, és utáljuk az életünket alapvetően egy nagy szekrénybe költöztetni. De nem így van. Nagyon jól érezzük magunkat. Ez egy új és izgalmas élmény. 
Oleese V-ágya.Jonathan Russo
Ellen barátainak van egy pontja. A fedélzeten való élet nem mindenkinek való. Gyakran szűk. A szekrények és a tárolás minimális. A főzés olyan, mint a táborozás, és a vitorláságyak többségéből való kilépéshez igazi kézügyességre van szükség. Szüksége van Hygee vagy KonMari hozzáállásra a vagyon iránt. Az esős nap megpróbálkozhat klausztrofóbiában szenvedőkkel, hacsak Fergusonhoz hasonlóan nem is szereted, ha esik az eső.
Az is segít, ha kéznél van. Mindenki megkérdezett mechanikusan hajlamos és rutinszerű karbantartást végez. Gyorsan megdrágulhat a magasan fizetett tengerész-mechanikusok elhárítása, hogy mindent megoldjanak.
Még akkor is, ha ez nem mindenki számára hosszú távú terv, a fedélzeten való tartózkodás jó módszer arra, hogy kitaláljuk, pontosan hol szeretnénk nyarazni. A különféle helyek megtapasztalásának rugalmassága és a közösség vízparti megismerése szép életet eredményezhet.
