A Tesla valójában teljesíthette különc alapítójának utópisztikus küldetését, és megmenthette a bolygót.Tesla A Tesla kritikája, az Elon Musk űrszemétes alapító küzdelmes elektromos autó cég általában a kizsákmányoló munkaügyi gyakorlatok , a főnök szabálytalan viselkedése vagy a végtermék ritka, de aggasztó tűzveszély . Igazi cinikusok kérdés is hogy az elektromos autók valóban meg fogják-e menteni a bolygót, tekintve őket tulajdonképpen fosszilis üzemanyagok hajtják, főleg.
Az elektromos autók áramot használnak. Az Egyesült Államokban, villamos energiánk közel 64% -a fosszilis tüzelőanyagok égetésével keletkezik. Az elektromos autó technológiát alkalmazó más országokban, így Svédországban is, ahol a hazai energiaterhelés nagy részét megújuló energiaforrások adják, az alkalmi csúcsigényeket az importált szén elégíti ki. A szén nem tiszta, és a földgáz sem, ezért - ésszerű - Tesla járművek nem olyan tiszta. És nem vásárol-e bármiféle új autót - beleértve az elektromos autót is - több széndioxid, mint egy régi Toyotát tartani úton? Helytelen, és nem egy nemrégiben készült tanulmány .
Az Amerikai Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma által vezetett nagy kutatóközpont, az Argonne Nemzeti Laboratórium kutatói megkísérelték számszerűsíteni az elektromos járművek hosszú távú potenciálját, azon túlmenően, hogy a benzinüzemű égésű motor azonnali használatát az elektromos meghajtású motorral végezzék.
Megállapították, hogy az amerikai elektromos hálózatról hajtott elektromos jármű élettartama alatt ez a jármű körülbelül 30,82 tonna szén-dioxidot fog termelni. Nem nagyszerű - és közel sem olyan jó, mint egy 100% -ban megújuló energiával működő autó. Noha nem semleges, az autó élettartama alatt körülbelül 6,3 metrikus tonna szén-dioxidot termel. (A legtöbb amerikai évente körülbelül 20 tonna szén-dioxidot termel, talált egy MIT felülvizsgálatot - messze sokkal több, mint a más országokban élő emberek többsége.)
A benzinüzemű autóhoz képest azonban még a szénnel működő Tesla is tisztább. Egy átlagos belső égésű motor (25,4 mérföld / gallon) 68,38 tonna szén-dioxidért felel élettartama alatt, vagy duplája egy új (vagy használt) Tesla - találták az argonne-i kutatók. A belső égésű motorok annyira hatékonyak voltak, hogy 80 mérföldet hajtottak meg minden előállított gallon gázért - nagyon valószínűtlen -, hogy az autó élettartama alatt még mindig 25,5 tonna szén-dioxidot termelne.
Nyilvánvalónak tűnik, de mivel az elektromos járműveknek vannak ellenzői, akik ezt a kritikai irányt tolják, megemlítik: Az elektromos autók kevesebb szén-dioxid-kibocsátást termelnek, függetlenül attól, hogy ez az áram hogyan áll elő - állítják az Argonne-i megállapítások. És mivel az utakon közlekedő járművek - köztük a haszongépjárművek, valamint a személygépjárművek - kibocsátását drasztikusan csökkenteni kell annak érdekében, hogy bármely éghajlatváltozási forgatókönyv esetén teljesítsük a kibocsátáscsökkentési célokat, úgy tűnik, hogy az elektromos autók a kibocsátások létfontosságú részét képezik -redukciós megoldás. Ez azt jelenti, hogy a Tesla valójában teljesítheti különc alapítójának utópisztikus küldetését és megmentheti a bolygót - ha ki tudja találni, hogyan mentse meg magát.
Legutóbb májusban tűnt fel Tesla. A vállalat 2019 első negyedévében 702 millió dollárt veszített, ami arra kényszerítette Muskot, hogy dühödt adománygyűjtési rohamba kezdjen, áttekintsen minden, a vállalat által felmerült költséget, és kiad egy végítélet-előrejelzést : a vállalatnak 10 hónapja volt arra, hogy megtérüljön, vagy fennáll a kockázata annak, hogy lebukik. Ez katasztrofális lenne - nem Musk számára (jól lesz, sok pénze van), valamennyire a Tesla munkavállalói számára (munkanélküliek lennének), de potenciálisan a bolygó számára, amely megértené, hogy a piacnak elektromos áramot kínáltak az autó és a piac végtelen bölcsességével úgy döntött, hogy egy bolygót megmentő közlekedési módszer egyszerűen nem ceruzát jelent.
Nem is olyan régen az amerikai autógyártók, szembesülve a csőddel, mentőcsomagot vettek igénybe az Egyesült Államok kormányától. Az élet ténye, hogy az amerikai gazdák támogatást kapnak az éghajlati válsághoz való hozzájáruláshoz - elfogadják a kormányzati pénzeket a kukorica termesztésére, amelyek egy részét etanollá alakítják és üzemanyagként elégetik a gépjárművekben. Lehet, hogy megduzzasztja a vérét, ha olyan embert lát, mint Elon Musk, aki lendületet kap a közkasszából, de ha az elektromos autóknak sikerül csökkenteniük a széndioxid-kibocsátást és megmenteni a bolygót - és a tudomány szerint abszolút megtehetik - segítségre lehet szükségük. A kifizetés megvan.
