Amikor az az első utazók a Marsra merészkednek , lehet, hogy egy SpaceX rakéta hátulján van. Elon Musk, a társaság vezérigazgatója már régóta sajnálja, hogy rakétagyártó cégének létrehozásának oka az volt, hogy az emberiséget több bolygó fajává tegye.
Ez az álom a héten hatalmasat ugrott a valóság felé.
Kedden este a SpaceX még egy lenyűgöző mérnöki varázslatot vetett be, amikor a társaság Starhopper űrhajója - a leendő Mars kutatójármű prototípusa - felszállt. Ezüstös víztoronyhoz hasonlít (vagy talán az R2D2 nem teszi lehetővé az ikonikus kék-fehér festést), a vízi jármű könnyedén felemelkedett a megcélzott 492 láb (150 m) magasságig, mielőtt visszaereszkedett a Földre.
Egyetlen, metánnal üzemelő Raptor motorral hajtva a 60 láb magas (18 méter) króm elrendezés rövid, 57 másodperces repülése megmutatta a gépjármű szabályozott felszállási és leszállási képességét, miközben teret adott az agresszívabb tesztelésnek. a következő hónapokban, amikor a fejlesztési folyamat folytatódik.
Raptor 18: 02-kor ordított az életre. CDT augusztus 27-én, 24 órás késést követően egy utolsó másodperc technikai probléma miatt. Lángokat szórva és kipufogógázokat kavarva a rögös rakétahajó szinte szürreálisnak tűnt, amikor Texas déli része fölé magasodott. Miután a vízi jármű elérte FAA által jóváhagyott magasságát, oldalra mozdult, majd lassan leereszkedett egy közeli leszállóhelyre. Ez a kísérleti rakéta második - és egyben utolsó - lekötött próbarepülését jelentette; az első júliusban volt, amikor a vízi jármű elérte a mintegy 65 láb magasságot.
Ezenkívül a Starship a SpaceX új, erősebb motorjára támaszkodik: a Raptorra. Ellentétben a jelenleg a Falcon 9 és a Falcon Heavy energiával, amelyek petróleum és folyékony oxigén keverékére támaszkodnak, a Raptorot metán táplálja. Musk reményei szerint amióta a Mars metánt tartalmaz, ezt a készletet egy napon fel lehet használni minden olyan rakéta tankolására, amely a vörös bolygó felszínén landol.
A SpaceX szerint 31 Raptor motor hajtja majd a Super Heavy rakétát, további hét pedig maga a Starship. A fedélzeti metánüzemű motorok, amelyek még mindig fejlesztés alatt állnak, a vállalat Falcon rakétasorozatát jelenleg hajtó Merlin motorok ütésének körülbelül kétszeresét csomagolják.
Musk először 2016-ban, a mexikói Guadalajarában tartott Nemzetközi Asztronautikai Kongresszus ülésén mutatta be nagy bolygóközi űrhajó-terveit. A SpaceX divatjának megfelelően azt tervezi, hogy a rakéta és a szállítóeszköz is újrafelhasználható lesz: sokszor képes leszállítani, leszállni és megismételni.
A projekt részletei az évek során szűkösek voltak, de Musk ígéretet tett arra, hogy szeptember végén bemutatja a részleteket, most, hogy ez az utolsó ugrási teszt sikeresnek bizonyult.
A Starhopper sikere és az ebből eredő nyugdíjazás megtisztítja az utat az orbitális prototípusok térnyeréséhez. A SpaceX egyidejűleg két különböző prototípust épít két különböző államban: Texasban és Floridában. A Starship Mk1, illetve Mk2 névre keresztelt járművek egy kis vállalaton belüli verseny részét képezik. Musk és a SpaceX arra tippel, hogy a verseny javítja a Starship végleges kialakítását, valamint felgyorsítja a folyamatot.
Mindkét oldalon sok Starship lesz. Ez egy verseny annak kiderítésére, hogy melyik helyszín a leghatékonyabb. A válasz mindkettő lehet, mondta Musk a Twitteren keresztül. Az egyik csapat által szerzett esetleges felismeréseket meg kell osztani a másikkal, de a másik csapatnak nem kötelező használni őket - tette hozzá.
A kettő építkezés mindegyike a Starship és a Super Heavy repülésre kész verzióit építi, amelyek együtt csaknem 400 láb (122 m) magasra fognak emelkedni. A Starhopperrel ellentétben az Mk1 és az Mk2 motorja legalább három Raptor lesz. Ezeknek a prototípusoknak a tesztbemutatása megelőzi a működő Starship-járatokat, amelyek Musk becslései szerint már 2021-ben megkezdődhetnek. Ez az első néhány kereskedelmi járat valószínűleg kommunikációs műholdakat fog hordozni.
A mai napig a Starship és a Super Heavy csak egy repüléssel rendelkezik. Tavaly szeptemberben Musk elárulta, hogy Yusaku Maezawa japán milliárdos lefoglalta az első utat a Starship fedélzetén - a hold körüli kirándulást 2023-ban várják.
Ezt követően, ha minden a tervek szerint halad, a SpaceX lesz a végső célja: március . Musk többször elmondta, hogy még 2002-ben alapította a céget, elsősorban azért, hogy segítse az emberiséget a vörös bolygó gyarmatosításában és több bolygó fajgá válásában. Elon Musk reméli, hogy mivel a Mars metánt tartalmaz, a készlet egy napon felhasználható a vörös bolygó felszínén landoló rakéták tankolására.NASA
Mars alfa alfa
Míg a SpaceX nem adott ki ütemtervet az első Mars-küldetéseire, Elon Musk azt mondta, hogy az első Mars-bázis - amelyet Musk előzetesen Mars Base Alpha-nak hívott - 2028-ban felállhat.
A SpaceX jövőbeli Mars-tervei meglehetősen egyszerűek: a társaság olyan infrastruktúrát tervez megépíteni (beleértve a leszállópályákat és az üzemanyagtöltő állomásokat), amely a Starship Marsra tartó és onnan induló járatainak támogatásához szükséges.
A legelső Mars-küldetések során a SpaceX az ellátás, mint például az áramfejlesztők és az életfenntartó rendszerek szállítására összpontosít, alapvetően bármi, amire a Mars első űrhajósainak szüksége lesz a túléléshez.
Ezeknek az első küldetéseknek azt a feladatot kapják, hogy megtalálják azokat a természeti erőforrásokat, amelyek üzemanyagot szolgáltathatnak a jövőbeni visszautazásokhoz a Földre. Az első néhány rakományi küldetést követően a személyzet és a teherszállítás egyaránt körbe kerül. Lehet, hogy a SpaceX képes lesz megalapozni és előzetes előőrsöket felállítani, de nem képes egyedül egy teljes marsi bázist létrehozni.
Szüksége lesz olyan partnerekre, mint a NASA, az ügynökség nemzetközi partnerei, sőt más kereskedelmi űrcégekre is - például Jeff Bezos Blue Origin című filmjére. Élőhelyeket, leszállóhelyeket, felszíni anyagok felderítésére szolgáló rovereket és még sok minden mást kell fejleszteni, ha az emberek azt tervezik, hogy egy nap sétálni fognak a Marson.
A Hold és a NASA hamarosan megjelenő Lunar Gateway szolgálhat a Starship megállóhelyeként (csökkentve a földi visszatérésekhez szükséges üzemanyag mennyiségét) és technológiai demonstrátorként, lehetővé téve mind a NASA, mind a kereskedelmi vállalatok számára, hogy a Mars felé indulás előtt teszteljék a rendszereket.
Egy biztos: mielőtt az első Starship-küldetések elindulhatnak a Marsra, a SpaceX-nek először be kell bizonyítania, hogy a rakéta biztonságosan eljuthat oda. Kedden a Starhopper második - és egyben utolsó - lekötött próbaútja volt.SpaceX
Ami a makacs külsejű Starhopper sorsát illeti, soha többé nem fog repülni. Ehelyett a járművet Raptor tesztállomássá alakítják, statikus tűzvizsgálatokhoz - rutinmotorok tüzeléséhez, miközben magát a járművet tartják lenyomva, és nem képes repülni. Az ilyen típusú vizsgálatok alapvető adatokat szolgáltatnak a motorok belső működéséről.
A SpaceX reméli, hogy ezek a tesztek a jövőbeli Raptor-meghajtású rakétáknak nemcsak ugrásra képesek. Talán egyszer még el is érik a Mars rozsdás homokját.