Hogyan véd az Airbus és partnerei a hackerek ellen?Pascal Pavani / AFP / Getty Images Repülés közbeni Wi-Fi végre elérheti a felszállást.
Légitársaságok és vezeték nélküli vállalatok egy csoportja, köztük az Airbus, a Delta és a Sprint egy új globális kezdeményezésen dolgozik az ingyenes internet-hozzáférés és a repülőgépeken való jobb összeköttetés javítása érdekében.
Azok a cégek, amelyek a Varrat nélküli légi szövetség , bemutatták a repülés közbeni Wi-Fi-vel kapcsolatos elképzelésüket a Mobil Világkongresszus ma Barcelonában.
Alapján A Wall Street Journal , a csoport fő célja a nagyobb sebesség és a jobb felhasználói élmény a repülőgépeken. A telefont vagy táblagépet használó utasoknak nem kell hitelesíteniük az eszközöket, vagy külön fizetniük kell a szélessávú kapcsolatért.
A Varrat nélküli Légi Szövetség azt akarja, hogy ezek a légi elosztók ugyanúgy működjenek, mint a Wi-Fi hotspotok a földön. Minden repülőgépes kapcsolat ideális esetben 5G cellás szolgáltatást nyújt, így az ügyfelek a Netflixet nézhetik és teljes mértékben mobilak lehetnek.
Indiai sejthordozó Bharti Airtel és repülés közbeni internetszolgáltató Gyerünk gyerünk tagjai a Varrat nélküli Légi Szövetségnek is. A OneWeb műholdas startup, amelynek befektetői között szerepel a SoftBank is, a technikai alkatrészeket kezeli.
Sikere esetén ez a kezdeményezés 150 millió légitársaság utast érinthet és nagyjából 450 millió mobilfelhasználót szolgál ki világszerte.
Mi lenne, ha a valaha tapasztalt legjobb internet lenne a levegőben? - kérdezte Greg Wyler a OneWeb alapítója és ügyvezető elnöke sajtóközleményben . Az idei év végére tervezett első termelési műholdjaink elindításával egy lépéssel közelebb kerültünk ahhoz, hogy áthidaljuk a globális digitális megosztottságot a szárazföldön és a levegőben.
A OneWeb, amely műholdak földi pályára állítását tervezi, mindenképp előkelő ezen a téren. Sok ismertebb céggel versenyez, mint például SpaceX az internetkapcsolati projektekről.
De van egy nagyobb kérdés, amellyel a Seamless ’marketing anyagai nem foglalkoznak: a biztonság.
Míg a repülés közbeni Wi-Fi hozzáférés megvan 179 százalékkal nőtt az elmúlt években sok légitársaság nem szerelte fel megfelelő hackelés elleni intézkedésekkel a Wi-Fi hálózatait.
Ahogy Braganca tette korábban beszámoltak róla , a kereskedelemben kapható hacker eszközök pusztítást okozhatnak a járatokon.
A Wi-Fi ananász , egy vezeték nélküli platform, amely elég kicsi ahhoz, hogy elférjen egy felső tárolózsákban, összeköti a gyanútlan felhasználókat a nyilvános repülőgép Wi-Fi-jével. Ezután kémkedhet a böngészési tevékenységükben, vagy megnyithatja a fájljaikat.
A legtöbb repülés közbeni Wi-Fi hálózat ( köztük Gogo ) szintén hiányzik az erős titkosításból, veszélyeztetve a felhasználók biztonságát és kibertámadásoknak kitéve őket olyan eszközökről, mint az Ananász.
A távoli kommunikáció használata további biztonsági kockázatot jelent.
A privát üzenetküldési szolgáltatásokhoz hozzáférő utasok, mint például: WhatsApp és Viber , valamint az olyan gyakoribb közösségi hálózatokkal, mint a Facebook, kommunikálhatnak valakivel a helyszínen, és támadásba lendülhetnek.
A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) nem sokat tett ezen fenyegetések visszaszorításáért.
Az ügynökség szeptember 11-e után kezdetben megtiltotta az utasoknak a mobiltelefonok használatát a repülőgépeken, attól tartva, hogy az eszközök kiberbiztonsági kockázatot jelentenek, és zavarja a repülőgép navigációját .
De az FAA enyhítette ezeket a normákat az elmúlt években, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy mobiltelefonokat, e-olvasókat és táblagépeket használhassanak repülőgépeken. A Gogo-hoz hasonló szélessávú társaságok megragadták ezt az új ügyfélkört.
A Gogo és partnerei nem válaszoltak az Braganca észrevételeire. Így csak az idő fogja megmondani, hogy bevezették-e a szükséges biztonsági intézkedéseket a zökkenőmentes új tervükhöz.
