A jövőbeni elektromos autók kobaltmentesek lesznek.Jan Woitas / képszövetség a Getty Images-en keresztül hol lakik Christopher walken
A kobalt, a drága, ritka és mérgező kék ásvány, amely korábban a lítium-ion akkumulátorok katódjának teljes részét alkotta, a jövőbeni elektromos járművekben fokozatosan eltűnik, így nemcsak környezetre kevésbé káros, hanem olcsóbb is. Ezt a képet festették a világ legnagyobb EV akkumulátorgyártói az idei virtuális képernyőn Consumer Electronics Show (CES) .
A Panasonic, a Tesla egyik legfontosabb akkumulátor-szállítója bemutatta új, 5% -nál kevesebb kobaltot tartalmazó lítium-ion cellákat. A japán vállalat azt tervezi, hogy a következő két-három évben tovább csökkenti ezt a százalékot nullára, ami gyártási szempontból kihívást jelent, de gazdasági és környezeti okokból is megéri az erőfeszítést.
A kobalt csökkentése megnehezíti számunkra a gyártást, de végül csökkenti az elemek negatív környezeti hatásait és csökkenti a költségeket - mondta Celina Mikolajczak, az észak-amerikai Panasonic Energy akkumulátor-technológiai alelnöke.
Az akkumulátorok általában az elektromos járművek költségeinek 30-40 százalékát teszik ki, a kobalt pedig az egyik legdrágább alapanyag a gyártási folyamatban. A kobalt megszüntetésével az EV-gyártók akár harmadával is csökkenthetik az elektromos autók költségeit és árát.
Két vagy három év múlva bevezethetünk egy kobaltmentes, nagy energiasűrűségű cellát - mondta Shawn Watanabe, a Panasonic energiatechnológiai és gyártási vezetője szerdán a CES-en egy online ülésen.
Lásd még: Elon Musk bemutatja a játékváltó akkumulátor technikáját a Tesla „Battery Day” -jén
Ezek az Panasonic akkumulátorok a Tesla autók következő generációját fogják táplálni, mivel az EV gyártó saját kobaltmentes akkumulátorokat fejleszt.
Tavaly szeptemberben a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk bejelentette, hogy három év alatt 25 000 dolláros elektromos autót kíván forgalomba állítani egy házon belül nagy energiasűrűségű akkumulátor 4680-ig hívják. Addig a Tesla Y modell és a 3. modell továbbra is felhasználja a Panasonic 2170 celláit. Tavaly júniusban a két vállalat hároméves árazási megállapodást kötött az akkumulátorok gyártására a Tesla nevadai gyárában. Januárban pedig a Tesla megállapodást írt alá a Panasonic számára, hogy az akkumulátorokat közvetlenül japán üzeméből szállítsa.
A CES-en a General Motors bemutatta új Ultium akkumulátor rendszerét, amelyet egy másik Tesla beszállítóval, az LG-vel közösen fejlesztettek ki. Az Ultium egy moduláris elemcellás architektúra, amely 70 százalékkal kevesebb kobaltot használ fel azzal, hogy az elemet alumíniummal cseréli az akkumulátor kémiai anyagába.
Az Ultium akkumulátorok 2025-ig 30 új GM-modellt fognak működtetni, köztük a felvillanó GMC Hummer EV és a Cadillac Lyriq - mondta Doug Parks, a GM globális termékfejlesztési ügyvezető alelnöke.
