A Garden State közlekedési finanszírozása körüli politikai patthelyzet valószínűleg véget ért.Wikimedia sacha baron cohen bohém rapszódia
Vitatott törvénytervezet a New Jersey Közlekedési Vagyonkezelő Alapjának gázadóval történő finanszírozásáról, amelyet az állami törvényhozás mindkét házában pénteken fogadtak el, miután a szenátus demokratái és a republikánus kormányzó, Chris Christie hosszú politikai szünetet tartottak. Ez az intézkedés, amely ellensúlyozná a gallononkénti 23 százalékos emelést az ingatlanadó megszüntetésével és a forgalmi adó csökkentésével, most Christie asztalához kerül, ahol várhatóan törvénybe iktatja.
New Jersey országában az egyik legalacsonyabb gázadót 1988 óta nem emelték. Az „igen” szavazatok valószínűleg politikai méreg lesznek azok számára, akiknek nincs esélyük az újraválasztásra, a szavazás egyben az első adóemelés, amelyet Christie kölcsönadott kormányzói tisztségének támogatása két ciklusa alatt.
A törvényjavaslat a Szenátusban 24–14-ig, a Közgyűlésben pedig 45–27-ig fogadta el, a folyosó mindkét oldaláról érkező kritikusok a terv ellen vitatkoztak a padlón. Az olyan demokraták, mint Ray Lesniak szenátor és Nia Gill rámutattak az ezzel járó csökkentések állam 1,4 milliárd dolláros költségére, míg a republikánusok, mint Jay Webber és Jack Ciattarelli közgyűlési képviselők ellenezték a járművezetőknek szánt költségeket.
Ha Christie aláírja a törvényjavaslatot, a gázadó legkorábban november 1-jétől 23 centre emelkedik, és további 1,16 milliárd dollár külön bevételt jelent évente a szállítási projektekhez. Az ingatlanadót 2018 elejére fokozatosan megszüntetik, és a forgalmi adó ugyanabban az évben háromnyolc százalékkal csökkent.
A legszenvedélyesebb ellenfél Mike Doherty szenátor volt, aki New Jersey-ben az útmérföld mérföldenkénti magas költségét idézte az északkeleti más, hasonlóan népes államokkal összehasonlítva.
Soha nem nézzük, hogy megy el a pénz - mondta Doherty. A költségek meghaladják az összes megnézett projektet.
Doherty republikánus kollégáival szemrehányást tett azért is, mert nem ragaszkodott ahhoz, hogy a hatályos bértörvények változtatásait belefoglalja a jogszabályba.
Úgy gondolom, hogy pártom megbukott, mert nekünk a tárgyalóasztalnál ki kellett volna állnunk a pénz körültekintő kiadásáért.
Vince Prieto (D-32) közgyűlési elnök a szavazás után kijelentette, hogy megkönnyebbül a hónapok óta tartó patthelyzet láttán a T.T.F. véget ért. Christie júniusban kiadott egy végrehajtási parancsot, amely leállította az összes nem sürgősségi munkát, miközben a törvényhozók megpróbálták kibontani a kompromisszumot.
Engem elkeserített a zsákutca és az a szörnyű hatás, amelyet ez oly sok új jersey-i emberre gyakorolt, de továbbra is arra összpontosítottam, hogy mindenki ugyanabba a szobába kerüljön és kompromisszumot találjak - írta Prieto közleményében. Örömmel tapasztalom, hogy a munka megvalósult.
Ez a legjobb ajánlat, amelyet törvénybe írhatnánk, és örülök az állam fejlődésének és a jobb jövő esélyének. Remélhetőleg a novemberi választópolgárok remélhetőleg elfogadják azt a javaslatomat, hogy az összes üzemanyagadó-bevételt tartósan közlekedési célokra fordítsam.
Tom Bracken, a Forward NJ lobbicsoport elnöke saját nyilatkozatában történelminek nevezte a törvényjavaslatot. Az állami választási bűnüldöző bizottság szerint a Transzport Tröszt alapja az idén a lobbitevékenység egyik legnagyobb vonzereje volt.
Ez a jogszabály létrehozza a hosszú távú, fenntartható és megbízható finanszírozási forrást, amelyre New Jersey-nek nagy szüksége van - írta. A szövetségi mérkőzést beleszámítva, évente 4 milliárd dollárt hoz létre a szükséges közlekedési finanszírozásban, nyolc év alatt. Több ezer munkahelyet teremt, és beindítja az állam gazdaságát. Ez a fajta megoldás, amelyre New Jersey-nek nagyon szüksége van.
A liberális agytröszt New Jersey Policy Perspective közben abszolút mérgezővé tette az üzletet. Gordon MacInnes elnök a T.T.F. szükséges lépés, de a végszámlát rosszabb fordulatként jellemezte.
A törvényhozóknak, akik ma erre szavaztak, el kell kezdenie a szívből fakadó bocsánatkérő leveleket gyermekeiknek és unokáiknak, akik dollármilliárdok elmaradt bevételeinek következményeit fogják elszenvedni: magasabb főiskolai tandíjak és díjak, kevesebb ingatlanadó-könnyítés, magasabb NJ tranzitdíjak és kevesebb közszolgáltatás.
