Második vállalkozásában, a Blue Originben Jeff Bezos nem rendelkezik azzal a luxussal, hogy olyan meglévő infrastruktúrát használjon, mint az USPS for Amazon.Mark Wilson / Getty Images Emlékezzünk Donald Trump elnöknek az Amazon iránti rögeszméjére 2018 márciusában, amikor az e-kereskedelmi óriást egy hetes tweetstormban csapta le, azzal vádolva, hogy a kormány irányítja az Egyesült Államok Postai Szolgálatát (USPS), mint kézbesítő fiút ?
Az amerikai postahivatal átlagosan 1,50 dollárt veszít minden egyes csomagért, amelyet az Amazon számára szállít. Ez dollármilliárdokat tesz ki - tweetelte Trump. Noha az Amazon akkor nem reagált támadására, a hajózási ágazat szakértői azt sugallták, hogy az elnök matematikája hibás, és hogy az USPS-nek az Amazonnal kötött szerződésének nyereségesnek kell lennie. (Az Amazon nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni bizonyos kifejezéseket.)
És mégis, tagadhatatlan, hogy az Amazon nem tudta volna elérni csodálatos sikerét, ha korai napjaiban nem az USPS kényelmét szolgálta volna - ismerte el Jeff Bezos, az Amazon alapítója és vezérigazgatója a CBS Evening News hétfői új interjújában .
Nem kellett közlekedési hálózatot kiépítenem a csomagok leszállításához. Létezett: postának hívták - mondta Bezos a CBS Norah O’Donnell-nek.
A széles körű interjúnak ez a része Bezos Amazon második céljának, az űrturizmusnak a témája volt. Bezos űrkutató cége, a Blue Origin célja, hogy mindenki számára elérhetővé tegye az űrutazást. De ezúttal nem rendelkezik azzal a luxussal, hogy egy meglévő infrastruktúrát kihasználva indítsa el a vállalkozást, mint 25 évvel ezelőtt az Amazonnál.
Dollár százmilliókba telik, hogy még csak elkezdj valami érdekeset - mondta. Azt akarom tenni, hogy csökkentse az újrafelhasználható űrjárművek belépési árát, hogy a következő generációnak tulajdonképpen két gyermeke legyen egy kollégiumi szobában, és remek űrtársaságot építsen.
Mára az Amazon üzleti volumene messze meghaladta az USPS kapacitását. Csak a tavalyi miniszterelnöki napon például az Amazon több mint 100 millió darab terméket mozgatott meg.
Ezért tavaly végre elindította saját logisztikai rendszerét, amelyet legalább 50 repülőgép, 300 félpótkocsi és több tízezer Amazon furgon hajtott.
De az USPS költségszintjének megfeleltetése kihívást jelentett. Saját hajózási alkalmazottainak felvétele óta az e-kereskedelmi óriás gyakran szembesül kritikákkal a munkavállalók alulfizetése miatt, alacsonyabb munkakörülményekbe helyezi őket, és nem nyújt szokásos egészségügyi ellátásokat.
