Tim Cook azzal érvel, hogy a kínai vámok ártani fognak az Apple amúgy is szenvedő piaci részesedésének.Justin Sullivan / Getty Images A Szilícium-völgy körül már több mint öt éve az a hír járja, hogy az Apple titokban dolgozik egy elektromos autonóm autón, amely a 2020-as évek elején útra kelhet. Az autóipari pletyka az utóbbi időben kissé tapasztaltabb lett, miután a Reuters decemberi jelentése névtelen bennfentes forrásokra hivatkozva azt mondta, hogy az iPhone-gyártó aktívan fejlesztette a házon belüli akkumulátor-technológiát egy 2024-es kiadásra törekvő elektromos autó számára.
Az Apple ezek közül még mindig nem tárgyalt nyíltan. De vezérigazgatója, Tim Cook valamennyire utalt a vállalat EV erőfeszítéseire egy új interjúban, a Kara Swisher tech újságíróval.
Maga az autonómia alapvető technológia, véleményem szerint. Ha visszalép, akkor az autó sok szempontból robot. Az autonóm autó egy robot. Tehát sok mindent megtehetsz az autonómiával. És meglátjuk, mit csinál az Apple, Cook egyik epizódja alatt mondta a Sway podcast hétfőn jelent meg.
Cook nem volt hajlandó kommentálni a további részleteket, például azt, hogy az Apple elektromos autóval vagy autóval kapcsolatos technológián dolgozik-e. De nem zárta ki egy ilyen projekt lehetőségét sem.
Olyan sok mindent vizsgálunk belsőleg. Közülük sokan soha nem látnak napvilágot. Nem azt mondom, hogy az egyik nem, mondta. Szeretjük integrálni a hardvert, a szoftvert és a szolgáltatásokat, és megkeresni azok metszéspontjait, mert úgy gondoljuk, hogy itt jelentkezik a varázslat. És hát ezt szeretjük csinálni. Szeretjük birtokolni az elsődleges technológiát, amely körül van.
Az Apple a Project Titan nevű osztályon keresztül fejleszti az autonómia technológiáját. És az elmúlt évek legjelentősebb felvétele és felvétele mind egy EV irányába mutat. 2018-ban az Apple Doug Fieldet, majd a Tesla mérnöki vezetőjét vette fel a Titan Projekt vezetésére. Az év végére a tanszéknek 5000 alkalmazottja volt. 2019-ben az Apple megszerezte a Drive.ai autonóm vezetési startupot a Project Titan átalakításának részeként.
A Reuter decemberi jelentése szerint az Apple jelenleg egysejtű elemkialakítást fejleszt, amely jelentősen csökkentheti az akkumulátorok költségeit és növelheti a jármű hatótávolságát. Számos tömegpiaci célú EV-vállalat, köztük a Tesla, hasonló technológiát fejleszt, remélve, hogy csökkenti a jövőbeli EV-k költségeit. (Az elemek az EV teljes költségének legfeljebb 1/3-át teszik ki.)
Egyes elemzők szerint azonban az Apple-nek egyáltalán nem szabad foglalkoznia a tömegpiaccal, és inkább a luxusautók piacára kell törekednie. Az Apple nem fog tömegpiaci autót gyártani. Luxusjárműnek kell lennie, és valószínűleg 100 000 dollártól északra kell áraznia, tollas Alex Bebb, a Bloomberg rovatvezetője januárban. Ez lehet az egyetlen módja a befektetők elégedettségének.
