Egy látogató a Tesla Model X-t tapasztalja a 3. kínai nemzetközi importkiállításon (CIIE) a Nemzeti Kiállítási és Kongresszusi Központban, 2020. november 5-én, Sanghajban, Kínában.Guo Zhihua / VCG a Getty Images segítségével valóban ingyenes fordított telefonkönyv
Készüljön fel arra, hogy a Tesla (amúgy is égig érő) részvényárfolyama akár 7,2 százalékkal is mozoghat opciók árazása , mindkét irányba, miután az elektromos autógyártó hétfő délután beszámolt az első negyedéves eredményről.
2020-ban a Tesla részvényei több mint 700 százalékkal szárnyaltak annak köszönhetően, hogy a vállalat bizonyítottan képes profitot termelni egy évtizedes veszteségek után, olyan új projektek, mint pl. házon belüli akkumulátor-fejlesztés és egy új gyár a texasi Austinban, valamint Elon Musk vezérigazgató növekvő személyes vonzereje a fiatal, fokozottan kockázattűrő kiskereskedelmi részvénybefektetők körében. De vad rallyja 2021-ben lelassult, a részvények árfolyama évente kevesebb mint 1 százalékkal emelkedett. A befektetők rendkívül magas elvárásokat támasztanak a Tesla első negyedéves pénzügyi eredményeivel szemben, mielőtt eldöntenék, melyik irányba akarják küldeni a részvényeket.
A piaci záró hétfő után a Tesla 10,39 milliárd dolláros bevételt ért el az első negyedévben és 438 millió dolláros nettó eredményt, kissé hiányolva az elemzői várakozásokat. A Wall Street 10,5 milliárd dolláros bevételre és 509 millió dolláros nettó eredményre számított. Az állomány 2,6 százalékkal esett vissza a számok megjelenését követő órákban.
Tesla kiderült a hónap elején, hogy 184 800 autót szállított az első negyedévben, ami új rekord, és a három hónapos időszak alatt több mint 180 000 járművet gyártott.
Az első autó 2008-as értékesítése óta a Tesla szállítási száma minden negyedévben nőtt. A növekedés üteme 2018-ban felgyorsult, miután a tömegpiaci Model 3 szedánok elérték a gyártást és elkezdték forgalomba hozni. Tavaly egy másik megfizethető jármű, az Y modell jelent meg a piacon. Az első negyedévben a Tesla 180 338 Model 3 és Y modellt szállított világszerte, ami több mint kétszeresére növelte a számot az előző év azonos időszakában (mielőtt a COVID-19 ütés beindult volna).
A jövedelmezőség egyik aggasztó jele azonban, hogy a Tesla kevesebbet értékesít drága Model S és Model X járműveivel. Az első negyedévben a Tesla ebből a két modellből csak 2020 járművet szállított (a teljes szállításból 184 800), és újakat nem gyártott.
A szövetségi támogatások kimerülése és a bevált autógyártók versenye szintén riasztó jelek a Wall Street számára.
A Tesla a fenntartható meghajtás és a fosszilis tüzelőanyagok átállításának iparosodásának legmeghatározóbb szakaszában csúcsjátékosnak tekinti magát - írta a Morgan Stanley sztárelemzője, Adam Jonas a múlt héten írt feljegyzésében, hozzátéve, hogy azonnali prioritás a kapacitás bővítése és az iparosodás megkezdése. a „Tesla hegemónia”, mielőtt a piac még jobban zsúfolt lesz.
Tudomásul vesszük, hogy a Tesla megrázta az autóipart, de a jelenlegi autógyártók, például a Volkswagen és a General Motors legújabb vállalásai és előrelépései azt sugallják nekünk, hogy a Tesla csúcs piaci részesedést ért el az EV kategóriában - írta a hónap elején Jeffrey Osborne, a Cowen elemzője. .
