Nehéz idő egy startup működtetése egy olyan tőkeigényes iparágban, mint az elektromos járművek gyártása. Magas kamatok, finanszírozási aszály és a Tesla által indított árháború megnehezítik az elektromos járművek gyártói számára a műveletek finanszírozását és növelni az eladásokat. Ezen a héten több tőzsdén jegyzett elektromos járműgyártó negyedéves eredményéről számolt be, így első bepillantást engedve arra, hogy 2023-ban milyen rossz az üzletmenet eddig.
A Lucid tegnap (május 8-án) számolt be bevételeiről a piaczárás után. Nikola és Fisker jelentett ma reggel, Rivian pedig ma, a piaczárás után.
Lucid: A veszteségek nőnek, az eladások növekedése lelassul
Kereset: 780 millió dollárt, részvényenként 0,43 dollárt veszített. A bevétel nagyjából 149 millió dollár volt, ami jóval elmarad az elemzői becslésektől.
Szállítás: Az első negyedévben 2314 járművet gyártott és 1406-ot szállított le.
Készpénz pozíció: A Lucidnak körülbelül 3,4 milliárd dollárnyi készpénze volt március végén, ami elég volt ahhoz, hogy 2024 első felében finanszírozza a céget – mondta Sherry House pénzügyi igazgató.
A Lucid első negyedéves eladásai 159 százalékkal nőttek az egy évvel ezelőttihez képest. A növekedés azonban korántsem elegendő a költségek ellensúlyozására és a részvényárfolyam igazolására. A 2021 júliusában tőzsdére bocsátott Lucid értéke jelenleg 14 milliárd dollár. A befektetők azzal számoltak, hogy a pénzt vesztes startup exponenciális ütemben fog növekedni, hogy alátámassza magasztos értékelését.
A cég célja, hogy idén több mint 10 000 elektromos autót gyártson le. Ez a szám a korábban meghatározott 10 000 és 14 000 termelési cél alsó szélén található.
Peter Rawlinson vezérigazgató egy mai bevételi felhíváson megemlítette a Lucid sikerét a márka ismertségének növelésében a potenciális vásárlók körében. „Néhány korai győzelmet látunk. A tesztvezetések száma az első negyedévben csaknem megduplázódott a tavalyi negyedik negyedévhez képest” – mondta Rawlinson elemzőknek.
A Lucid részvényei ma több mint 5 százalékot estek.
Nikola: A készpénz fogy, a globális ambíciók leállnak
Kereset: 169 millió dollárt, részvényenként 0,26 dollárt veszített. Az elemzői becsléseknek megfelelően a bevétel valamivel meghaladta a 11 millió dollárt.
Szállítás: 63 elektromos teherautót gyártott és 31-et szállított le az első negyedévben.
fordított telefon keresési hely ingyenes
Készpénz pozíció: Nikola 121,1 millió dollárral rendelkezett március végén, szemben a 2022 végi 233,4 millió dollárral.
A pénzszűke közepette Nikola ma bejelentette, hogy kilép az olasz teherautó-gyártó Iveco Group-szal közös európai vegyesvállalatból, hogy az észak-amerikai piacra összpontosítson – mondta Michael Lohscheller vezérigazgató.
A Nikola részvényei ma 15 százalékot estek az eredményhirdetés után.
A Nikola akkumulátoros és elektromos teherautókat egyaránt gyárt hidrogén üzemanyagcellák, ellentmondásos technológia az elektromos járműiparban . A Nikola célja 2023-ban 250-350 teljesen elektromos teherautó és 125-150 hidrogén üzemanyagcellás teherautó leszállítása. Az üzemanyagcellás teherautók gyártása várhatóan ez év második felében kezdődik.
Fisker: A bevétel 200 000 dollár alá esett
Kereset: 121 millió dollárt, részvényenként 0,38 dollárt veszített, mindössze 198 000 dolláros bevétel mellett.
Szállítás: Nulla.
Készpénz pozíció: Fiskernek március végén 652 millió dollár készpénze volt, ami 2022 végén 737 millió dollár volt.
A Fisker a múlt héten kezdte meg Ocean SUV-jának leszállítását európai vásárlói számára, és várhatóan még ebben a hónapban leszállítja első autóit az Egyesült Államokban, a hatósági jóváhagyásig – mondta Henrik Fisker alapító és vezérigazgató.
A cég azt mondta, hogy körülbelül 65 000 foglalása van az Óceánra és több mint 6 000 foglalása a közelgő Körte nevű elektromos járművére. A körte gyártását azonban csak 2025-ben kezdik meg.
A Fisker arra számít, hogy gyártó partnere, a kanadai Magna International 32 000 és 36 000 közötti óceánjárművet készít idén. Korábban 42 400 jármű éves gyártását tűzte ki célul. Idén a Fisker célja, hogy a második negyedévben 1400-1700 óceánjáró járművet építsen, és az idei év vége előtt havi 6000 járműre növelje a termelést.
A Fisker részvényei ma 14 százalékot estek.
Rivian: Csökken a veszteség, jó úton halad a termelési cél elérése felé
Kereset: 1,35 milliárd dollárt, részvényenként 1,25 dollárt veszített. A bevétel 661 millió dollár volt, ami jobb az elemzői becsléseknél.
Szállítás: Az első negyedévben 9395 elektromos autót gyártott, és 7946 darabot szállított le.
Készpénz pozíció: A Rivian 11,8 milliárd dollár készpénzzel rendelkezett március végén, szemben a 2022 végi 12,1 milliárd dollárral.
A hatalmas veszteségek ellenére a Rivian az egyetlen elektromos járműgyártó, amely ma jó hírekkel rendelkezik. A negyedéves veszteségek csökkentek a tavalyi évhez képest, köszönhetően a költségcsökkentésnek, beleértve az elbocsátásokat is. A vállalat azt mondta, hogy jó úton halad az egész éves 50 000 jármű gyártási céljának elérése felé.
„A 2023-as fő prioritásaink változatlanok” – mondta RJ Scaringe vezérigazgató mai nyilatkozatában. „A csapat továbbra is a termelés felpörgetésére, a költségcsökkentésre, az R2 platform és a jövőbeli technológiák fejlesztésére, valamint a kiemelkedő, teljes körű vásárlói élmény biztosítására összpontosít.”
A Rivian R2 platformja egy sor jövőbeli elektromos autó gyártási platformja, amelyek megfizethetőbbek, mint a 73 000 dollártól induló R1T pickup.
