A SpaceX-nek kedden meg kellett súrolnia egy műholdas rideshare missziót Floridában, mivel a végső visszaszámlálás során egy helikopter belépett a kilövési tartományba. Elon Musk vezérigazgató pedig az esetet a légtérszabályozóknak hibáztatta.
A csalódottságának kiszűrésére a Twitteren Musk közzétette: Sajnos az indítást mára leállították, mivel egy repülőgép belépett a „távol tartási zónába”, ami indokolatlanul óriási. Egyszerűen nincs olyan, hogy az emberiség űrutazó civilizációvá váljon nagyobb szabályozási reform nélkül. A jelenlegi szabályozási rendszer nem működik.
Sajnos az indítást mára leállítják, mivel egy repülőgép belépett az elzárási zónába, ami indokolatlanul óriási.
Egyszerűen nincs mód arra, hogy az emberiség nagyobb szabályozási reform nélkül űrutazó civilizációvá válhasson. A jelenlegi szabályozási rendszer nem működik.
- Elon Musk (@elonmusk) 2021. június 29
A keddi, hivatalosan Transporter 2 néven indított útnak 88 kis műholdat kellett volna pályára állítania. Ez lett volna a SpaceX idei 20. küldetése. A következő indítóablak 14: 56-kor nyílik meg. ET szerda. Megnézheti a második kísérlet élő közvetítését A SpaceX YouTube-csatornája .
Musk nem először vádolja a szabályozók indításának késését. Központi kérdés szerinte az, hogy a jelenlegi űrszabályozási keret nem működik a SpaceX egyre elfoglaltabb indítási ütemtervéhez. 2021-ben eddig a vállalat átlagosan kilenc naponként indított útjára egy Falcon 9 rakétát, amely az iparágban még soha nem látott ütemű volt.
A repülőgép-osztályától eltérően, ami rendben van, az FAA űrosztályának alapvetően megszakadt a szabályozási struktúrája, Musk tweetelt januárban, miután az FAA elhalasztotta a SpaceX tesztrepülését a Csillaghajó prototípus SN9 . Szabályaik arra irányulnak, hogy néhány kormányzati létesítményből évente egy maroknyi kiadható dobást indítsanak. E szabályok szerint az emberiség soha nem jut el a Marsra.
De hozzáállása néha 180 fokosra fordul, különösen akkor, ha a szabályozók engedik, hogy utat engedjen neki.
Például, amikor a Szövetségi Hírközlési Bizottság áprilisban jóváhagyta a SpaceX harmadik módosítását a Starlink licencben (annak ellenére, hogy a versenytársak - többek között az Amazon és a Viasat is) erősen ellenezték), Musk tweetelt, Az FCC tisztességes és értelmes.
A HTSA és az FAA is mondta ugyanabban a tweetben. Az esetek 99,9% -ában egyetértek a szabályozókkal! Ritka esetekben nem értünk egyet. Ez szinte mindig az új technológiáknak köszönhető, amelyekre a korábbi szabályozás nem számított.
Az FCC tisztességes és értelmes. NHTSA és FAA is. Az esetek 99,9% -ában egyetértek a szabályozókkal!
Ritka esetekben nem értünk egyet. Ez szinte mindig az új technológiáknak köszönhető, amelyekre a korábbi szabályozás nem számított.
- Elon Musk (@elonmusk) 2021. április 27
Az FCC a SpaceX Starlink műholdas programjának fő szabályozója, míg az FAA mind a SpaceX operatív küldetéseire, mind a tesztrepülésekre kiad indítási engedélyeket. Az ügynökségnek korábban problémái voltak azzal, hogy a SpaceX megsértette az indítási engedélyeket, legutóbb a Starship SN8 prototípusú, 2020 decemberében végzett magassági tesztje volt.